Vossloh AG a décroché un contrat majeur pour la modernisation d’une ligne ferroviaire vitale dans l’État de Victoria, en Australie. La fourniture de 250 000 traverses en béton permettra d’améliorer considérablement la capacité de transport de marchandises, notamment les céréales, vers le port de Portland.
L’Australian Rail Track Corporation (ARTC), l’opérateur d’infrastructure ferroviaire, est le client de ce projet d’envergure, financé par le gouvernement australien à hauteur de 150 millions de dollars australiens (environ 90 millions d’euros). La production des traverses débutera en février et devrait s’achever d’ici août 2027.
La fabrication sera répartie entre deux sites de production de Vossloh en Australie : l’usine de Wagga Wagga, qui réalisera la majeure partie du travail (environ 220 000 traverses), et le site de Geelong, qui fournira les 30 000 unités restantes. « Ce projet est essentiel pour optimiser la performance de cette ligne », a souligné Oliver Schuster, PDG de Vossloh AG.
Actuellement, la ligne, dont la superstructure est encore équipée de traverses en bois, est soumise à des limitations importantes. La charge par essieu autorisée est limitée à 19 tonnes et la vitesse maximale est de 40 km/h. Ces restrictions entravent l’efficacité du transport de marchandises et sa compétitivité face au transport routier.
L’installation de traverses en béton permettra d’augmenter la classe de la voie, autorisant à terme des charges par essieu de 23 tonnes et des vitesses allant jusqu’à 80 km/h. Heather Parry, directrice des projets d’infrastructure à l’ARTC, a mis en avant les gains d’efficacité attendus pour les opérateurs ferroviaires et les transitaires. « Cette modernisation renforcera la compétitivité du transport ferroviaire de marchandises », a-t-elle déclaré.
L’objectif principal de cette modernisation est d’améliorer la connexion ferroviaire vers le port de Portland, un point névralgique pour l’exportation de céréales et d’autres produits agricoles de la région.
Chiffres clés
- Nombre de traverses : 250 000
- Longueur de la ligne : 170 kilomètres
- Coût du projet : 150 millions de dollars australiens (environ 90 millions d’euros)
- Vitesse actuelle maximale : 40 km/h
- Vitesse cible maximale : 80 km/h
- Charge par essieu actuelle : 19 tonnes
- Charge par essieu cible : 23 tonnes