Publié le 17 février 2026. En moins de deux ans, le constructeur automobile chinois Xiaomi a déjà livré 600 000 véhicules électriques, défiant les acteurs établis du marché et confirmant sa rapide ascension dans le secteur.
- Xiaomi a franchi le cap des 600 000 véhicules électriques livrés en 22 mois.
- Le SUV électrique YU7 représente 97 % des ventes de janvier 2026 et est devenu le véhicule électrique le plus vendu en Chine au détail ce mois-là.
- L’entreprise vise à atteindre 550 000 unités expédiées en 2026, soit une augmentation de 34 % par rapport à 2025.
L’arrivée de Xiaomi sur le marché des véhicules électriques (VE) a été fulgurante. En seulement deux ans, le géant de l’électronique grand public s’est imposé comme un concurrent sérieux, atteignant un volume de production qui surprend de nombreux acteurs historiques du secteur. Selon les données de CarNewsChina, 600 000 unités de voitures électriques Xiaomi ont été livrées aux consommateurs depuis le début de la production en avril 2024.
Ce succès a été annoncé par Xiaomi sur ses réseaux sociaux. Pour la division véhicules électriques de l’entreprise, encore jeune face à la concurrence chinoise des véhicules à énergie nouvelle (VEN), ce chiffre représente une étape importante.
En janvier 2026, Xiaomi a livré 39 002 véhicules, dont 97 % étaient des YU7. Ce modèle s’est distingué en devenant le SUV électrique le plus vendu en Chine en termes de ventes au détail ce mois-là. Malgré un ralentissement général du marché chinois des VEN en début d’année, Xiaomi parvient à maintenir sa dynamique de croissance.
En 2025, les livraisons totales de Xiaomi EV ont atteint 410 000 unités, dépassant l’objectif initial de l’entreprise. Le mois de décembre 2025 a marqué un record avec plus de 50 000 véhicules expédiés.
Le YU7, lancé mi-2025, est le principal moteur de cette croissance. Ce SUV électrique de taille moyenne a déjà enregistré plus de 150 000 livraisons en six mois. Il se positionne comme un concurrent direct du Tesla Model Y sur le segment très disputé des SUV électriques moyens en Chine.
Le SU7, premier modèle de Xiaomi, se concentre sur le segment des berlines moyennes et supérieures. Sa production a été interrompue en raison de l’approche de la fin de son cycle de vie.
Face à une demande croissante pour les SUV, la stratégie de Xiaomi de se concentrer sur le YU7 semble judicieuse.
Pour 2026, Lei Jun, fondateur et président de Xiaomi, ambitionne d’atteindre 550 000 unités expédiées par an, soit une augmentation d’environ 34 % par rapport à 2025. Pour soutenir cet objectif, Xiaomi préparerait le lancement d’au moins quatre nouveaux modèles, dont une version actualisée du SU7 et un SUV doté d’une technologie d’autonomie étendue.
Ce chiffre de 600 000 unités en 22 mois ne se limite pas à une simple statistique. Il témoigne de la capacité de Xiaomi à passer rapidement d’une entreprise d’électronique grand public à un acteur automobile capable d’une production à grande échelle en un temps record.
 Xiaomi YU7Photo: Xiaomi |
 Dernière photo Xiaomi SU7: Doc. Xiaomi |