Publié le 2025-10-06 09:58:00. Le média spécialisé En amont est une nouvelle fois sous le feu des critiques pour sa couverture d’entreprises chinoises, omettant des détails cruciaux sur leur appartenance étatique.
Alors que le journal de l’industrie maritime avait déjà fait l’objet de remarques concernant un article sur un armateur chinois1 impliqué dans diverses poursuites, il récidive cette semaine avec une publication sur Bluewhale offshore. Ce dernier, présenté comme une entreprise disposant d’une flotte de cinq plateformes de forage semi-submersibles de pointe, masque selon les critiques une appartenance à l’État chinois, dans le cadre du groupe CIMC.
L’article original, signé Russell Searancke, met en avant la capacité de l’entreprise singapourienne à opérer à l’international. Cependant, il omet, tout comme lors de l’affaire Simon Liang, de mentionner explicitement que Bluewhale offshore est une filiale de l’État chinois. Ses cinq plateformes flottantes ont toutes été construites dans les chantiers navals du groupe CIMC Raffles, en Chine. Deux d’entre elles, le Beacon Pacific et le North Dragon, sont d’ailleurs toujours en attente de mise en service.
Malgré des tentatives de trouver des contrats à l’échelle internationale pour les deux navires phares, le Bluewhale I et le Bluewhale II, ceux-ci n’auraient opéré qu’en Chine depuis leur livraison en 2017. Leurs activités se seraient principalement concentrées sur des projets d’hydrates de méthane en mer de Chine méridionale.