Publié le 2024-01-15 07:00:00. La production de la Volvo V90, un break emblématique et un succès commercial en Norvège, a officiellement pris fin. Ce changement marque un tournant stratégique pour le constructeur suédois, qui se recentre désormais sur les SUV, délaissant ainsi un segment qu’il a largement contribué à façonner.
- La production du break Volvo V90, lancé en 2016, est achevée. Le dernier exemplaire est exposé au World of Volvo à Göteborg.
- Ce retrait s’inscrit dans la stratégie de Volvo, qui privilégie désormais les SUV, abandonnant progressivement le marché des breaks en Norvège.
- Seul le marché de l’occasion permet désormais d’acquérir une V90, avec des prix variant de 200 000 à 900 000 couronnes norvégiennes (NOK).
Commercialisée en 2016, la Volvo V90 a rapidement conquis le cœur des automobilistes, notamment en Norvège où elle s’est imposée comme un modèle phare de la gamme des grands breaks du constructeur suédois. Cependant, le paysage automobile est en pleine mutation, et Volvo a suivi cette tendance en cessant progressivement la production de ses breaks, les derniers modèles hybrides rechargeables V90 et V60 étant les premiers à quitter le marché norvégien.
Le dernier exemplaire de la V90 est sorti des chaînes de montage de l’usine de Torslanda, près de Göteborg. Il a été acheminé vers le centre d’expérience World of Volvo pour y être exposé. Cette décision marque une rupture notable avec la tradition pour Volvo, qui a pourtant fait sa renommée grâce à des breaks pratiques et familiaux depuis des décennies. L’ère du SUV est désormais clairement entamée pour la marque, et l’avenir des breaks suédois semble incertain.
L’héritage des breaks Volvo remonte aux années 1950 et 1960 avec des modèles comme la Duett (1953) et l’Amazon (1962), cette dernière étant souvent considérée comme une pionnière du genre. Le lancement de la Volvo 145 en 1967 a posé les bases d’un design iconique : un profil « carré » avec une lunette arrière quasi verticale. Cette silhouette a défini une lignée de breaks marquants tels que les 245, 740, 850 et 940, des véhicules appréciés par un large public.
Avec l’arrêt de la production de la V90, les acheteurs potentiels n’ont plus d’autre choix que de se tourner vers le marché de l’occasion. Les prix d’entrée pour un modèle de 2017-2018, souvent avec un kilométrage élevé, se situent désormais juste en dessous de 200 000 NOK. Pour un budget inférieur à 300 000 NOK, le choix s’élargit, incluant des versions diesel ou hybrides rechargeables. Les modèles les plus récents et les mieux équipés peuvent quant à eux atteindre des sommes allant jusqu’à 900 000 NOK.
Sur le marché du neuf, Volvo ne propose désormais plus que des crossovers et des SUV en Norvège. Cependant, l’année prochaine verra l’arrivée de la nouvelle ES90, présentée plus tôt cette année. Ce modèle imposant adopte une configuration avec un grand hayon, soulevant la question de sa déclinaison potentielle en break. Les détails à ce sujet restent pour l’instant flous.