La Chine maritime fait preuve d’innovation : drones et équipements de pointe redéfinissent l’exploration des océans.
La troisième édition de l’Exposition des équipements maritimes de Chine a été le théâtre d’une démonstration impressionnante du savoir-faire chinois en matière de technologie marine. Des drones capables d’opérer en mer aux navires autonomes et robots sous-marins, les avancées présentées marquent un tournant majeur dans l’exploration et l’exploitation des océans, brisant les barrières technologiques et ouvrant de nouveaux horizons pour la fabrication intelligente du pays.
Parmi les innovations les plus marquantes, les drones élargissent considérablement les applications maritimes. Le groupe Fuzhou Yecheng a notamment exposé son hélicoptère industriel sans pilote MG600, surnommé la « mule aérienne ». Avec une capacité de charge maximale de 350 kilogrammes, ce drone est conçu pour des missions variées telles que le transport de marchandises, la lutte contre les incendies de forêt et les secours d’urgence. Il se distingue par sa stabilité en vol maritime, capable de résister à des vents de niveau 8, et par sa capacité à effectuer des liaisons « basse altitude + île ».
À ses côtés, le drone multirotor AR-E40 a également attiré l’attention. Sa particularité réside dans la capacité de ses pales à ajuster leur inclinaison en fonction des conditions de vent, lui permettant de voler avec assurance même par vents forts, jusqu’au niveau 8. L’arsenal de drones du groupe s’étendait également à des modèles spécifiquement conçus pour les opérations nautiques.
L’innovation prend également la forme de véritables « mini-aéroports » pour drones. Le stand de DJI Drone a dévoilé le « DJI Airport 3 », un système capable de fonctionner dans des conditions de température extrêmes, allant de -30°C à 50°C. Ce nid de drones permet un décollage instantané, une recharge rapide (de 15 % à 95 % en une demi-heure) et dispose d’une batterie de secours pour assurer la continuité des opérations en cas de coupure de courant. Le drone M400, également présenté, offre des capacités avancées d’évitement d’obstacles et peut décoller et atterrir pendant que le navire est en mouvement, une fonctionnalité cruciale pour les applications maritimes.
Dans le domaine météorologique, la famille de drones « Ptérosaure » a présenté le drone « Haiyan », un outil précieux pour la prévision des typhons. Capable de pénétrer au cœur de ces tempêtes, il collecte des données précises sur leur structure, leur trajectoire et leur intensité grâce à des équipements spécialisés comme des sondes de chute et des radars nuageux. Lors du passage du typhon « Weipa » dans le Guangdong, le drone « Haiyan » a fourni plus de 61 000 données météorologiques, contribuant ainsi aux efforts de prévention et de gestion des catastrophes. Un autre membre de cette famille, le drone météorologique « Shadow », est quant à lui dédié à l’ensemencement des nuages pour favoriser les précipitations artificielles.
Les profondeurs marines ne sont pas en reste, avec des avancées significatives dans le domaine des robots sous-marins. La China State Shipbuilding Corporation a présenté son véhicule minier pour sulfures polymétalliques, conçu pour opérer à des profondeurs dépassant 3 000 mètres, dans le but de réaliser des opérations minières. Ce robot de 21 tonnes résout trois défis techniques majeurs : la découpe et la collecte en haute mer, la locomotion sur des fonds marins accidentés grâce à un système de chenilles actives, et un système d’entraînement hydraulique haute puissance assurant un fonctionnement continu. Ce développement rend l’exploitation des ressources minérales des grands fonds marins plus réalisable.
Dans le secteur de l’aquaculture offshore, le « lavage de linge » des ranchs marins bénéficie désormais d’une technologie innovante. La société Qingdao Suncote a développé un robot de nettoyage de filets utilisant la technologie de nettoyage par jet d’eau. Ce robot, capable de nettoyer une cage de 60 000 mètres carrés en une seule journée, réduit considérablement le temps et le coût par rapport aux méthodes manuelles traditionnelles.
Les navires sans pilote ont également démontré leurs capacités uniques. Le navire d’étude océanique M40P, présenté par Yunzhou Intelligent, est capable de transporter divers équipements d’étude océanique, de déployer et de rétracter automatiquement le matériel, de maintenir sa position et de transmettre des données en temps réel. Il peut naviguer de manière autonome vers des zones cibles pour effectuer des missions. D’autres navires autonomes, tels que le L30 pour la patrouille aquatique et le M75B pour la patrouille de sécurité, offrent des solutions adaptées à la surveillance des pêches, la protection environnementale et la coopération avec les gardes-côtes et autres autorités maritimes.
Enfin, le domaine de la navigation est révolutionné par des cockpits auxiliaires intelligents. Le système présenté par Fu’an permet aux navires de mieux percevoir leur environnement, même dans des conditions de faible visibilité comme le brouillard épais, en fournissant des références d’itinéraire dynamiques et des suggestions d’aide à la navigation aux capitaines.