Publié le 20 octobre 2025. Une réforme budgétaire envisagée par le gouvernement norvégien pourrait entraîner une augmentation significative du prix des voitures électriques dès 2026, poussant de nombreux consommateurs à accélérer leurs achats pour éviter des surcoûts potentiels, notamment liés à la TVA.
- La proposition budgétaire pourrait rendre les voitures électriques nettement plus chères dès 2026.
- Certains consommateurs anticipent leurs achats pour échapper aux hausses de TVA.
- Le Conseil des consommateurs recommande de vérifier les clauses contractuelles concernant les augmentations de prix et les délais de livraison.
- Les professionnels de la vente automobile pourraient devoir assumer la charge financière des retards de livraison entraînant une hausse de la TVA.
Si le projet de loi du gouvernement concernant le budget de l’État est adopté, le prix moyen d’une voiture électrique en Norvège pourrait augmenter de 50 000 couronnes norvégiennes (NOK) dès le 1er janvier 2026. Cette hausse pourrait même s’aggraver en 2027 avec l’application complète de la TVA, faisant grimper le coût d’un véhicule similaire de 125 000 NOK.
Au-delà de la simple perspective d’un prix d’achat plus élevé, une préoccupation majeure concerne les consommateurs ayant déjà signé un contrat pour une voiture dont la livraison est prévue après le passage à la nouvelle année. Dans ce cas, le prix convenu lors de la signature pourrait être revu à la hausse, le surcoût retombant directement sur l’acheteur. Face à cette situation, de plus en plus de futurs propriétaires précipitent leurs démarches pour acquérir leur véhicule avant la fin de l’année.
Négociations et clauses contractuelles
La question se pose alors de savoir qui supportera la charge financière d’une telle augmentation entre la signature du bon de commande et la livraison effective du véhicule. Thomas Iversen, responsable des droits des consommateurs au sein du Conseil des consommateurs, conseille la plus grande vigilance.
« Si vous envisagez d’acheter une nouvelle voiture électrique actuellement, il est essentiel de vérifier si le vendeur a inclus des clauses suspensives relatives aux modifications fiscales. Si c’est le cas, la nouvelle TVA pourrait s’ajouter au prix d’achat si la livraison intervient après le Nouvel An. »
Thomas Iversen, responsable des droits des consommateurs, Conseil des consommateurs
Il ajoute qu’il est possible de tenter de négocier avec les vendeurs pour que toute augmentation fiscale n’entraîne pas une modification du prix convenu.
Responsabilité en cas de retard de livraison
Dans le cas où un véhicule a été commandé pour une livraison courant l’année en cours mais que celle-ci est reportée à l’année suivante, le Conseil des consommateurs estime que la responsabilité financière de l’augmentation de la TVA devrait incomber au concessionnaire.
« Nous pensons que le concessionnaire devrait assumer le risque financier lié à une augmentation de la TVA dans les cas où le véhicule a été convenu pour livraison cette année, mais n’est livré qu’après le Nouvel An. Le fait que le vendeur ne puisse pas livrer conformément au contrat ne doit pas entraîner de désavantage financier pour le consommateur. »
Thomas Iversen, responsable des droits des consommateurs, Conseil des consommateurs
Concernant la possibilité de résilier un contrat en raison de telles modifications tarifaires, Thomas Iversen précise que les changements de taxes seuls ne justifient pas automatiquement une annulation. Les consommateurs sont invités à examiner attentivement leurs contrats pour évaluer si ces changements ouvrent droit à une annulation sans frais, les pratiques pouvant varier notamment selon que le vendeur soit membre d’une association professionnelle ou non.
Liberté contractuelle et déséquilibre
Il n’existe pas de réglementation spécifique encadrant de telles augmentations de prix avec effet rétroactif. La liberté contractuelle prévaut, mais le Conseil des consommateurs rappelle que cette liberté n’est pas absolue. Lorsque des conditions standards sont appliquées par des professionnels, un déséquilibre significatif au détriment du consommateur peut rendre ces conditions jugées déraisonnables.
« Une telle situation peut se produire lorsque le consommateur supporte le risque financier fiscal en cas de retards de livraison repoussant la date au-delà du Nouvel An. »
Thomas Iversen, responsable des droits des consommateurs, Conseil des consommateurs
Estimation des surcoûts sur certains modèles électriques si la proposition budgétaire est maintenue :
| Modèle | Augmentation minimale (kr) | Augmentation maximale (kr) |
|---|---|---|
| BYD Sealion 7 | +36 205 | +43 705 |
| Audi A6 | +50 364 | +50 388 |
| BMW i4 | +50 335 | +50 364 |
| Ford Capri | +20 388 | +49 012 |
| Hongqi EHS7 | +36 425 | +50 439 |
| Hyundai Ioniq 5 | +25 588 | +50 356 |
| Jeep Avenger | +3 578 | +16 067 |
| Kia EV3 | +7 688 | +42 441 |
| Lexus RX | +38 251 | +50 348 |
| Mazda 6e | +9 750 | +17 450 |
| Mercedes-Benz EQA | +35 876 | +50 331 |
| MG ZS | +306 | +5 088 |
| NIO EL6 | +41 408 | +50 394 |
| Nissan Ariya | +4 991 | +49 783 |
| Opel Grandland | +25 630 | +41 639 |
| Peugeot e-3008 | +26 825 | +44 156 |
| Polestar 2 | +24 506 | +50 360 |
| Porsche Taycan | +50 39 | +50 344 |
| Renault Scenic E-Tech | +1 260 | +30 882 |
| Skoda Enyaq | +20 461 | +50 370 |
| Tesla Model Y | +36 563 | +50 347 |
| Toyota bZ4X | +24 490 | +50 330 |
| Volkswagen ID.4 | +26 799 | +50 364 |
| Volvo EX40 | +47 263 | +90 922 |
| XPeng G6 | +16 466 | +35 899 |
| Zeekr 007 | +50 409 | +50 439 |
(Source : Calculateur de frais OFV)
Une analyse plus approfondie de l’impact de ces potentielles augmentations de prix est disponible dans l’article ci-dessous.