Publié le 17 février 2026 à 19h24. Le Pérou a débloqué un financement initial de 340 millions de dollars (1,137 million de S/) pour moderniser sa flotte aérienne de combat, ouvrant la voie à l’acquisition de 24 nouveaux avions, parmi lesquels le F-16 américain, le Gripen suédois et le Rafale français.
- Le gouvernement péruvien a autorisé le transfert de fonds vers le Ministère de la Défense pour le projet de modernisation de la Base Aérienne de La Joya.
- Le budget total du programme d’acquisition d’avions de combat est estimé à 3,5 milliards de dollars.
- Lockheed-Martin, Saab et Dassault Aviation présentent leurs offres, mettant en avant les avantages de leurs appareils respectifs.
Le Pérou s’engage dans un vaste programme de modernisation de sa Force aérienne péruvienne (FAP), avec un premier versement de 1,137 million de soles péruviennes (environ 340 millions de dollars) approuvé par le pouvoir exécutif. Ce financement initial, officialisé par le Décret Suprême n° 020-2026-EF, est destiné au projet 2573425, axé sur la « Récupération de la capacité de contrôle aérospatial et de précision dans les opérations militaires » à la Base Aérienne de La Joya.
L’objectif principal est l’acquisition de 24 nouveaux avions de combat. Trois constructeurs sont en lice : l’américain Lockheed-Martin avec son F-16, le suédois Saab avec son Gripen, et le français Dassault Aviation avec son Rafale. Si le gouvernement péruvien semble initialement pencher pour le F-16, des sources au sein de la FAP indiquent que le Gripen et le Rafale sont considérés comme des options privilégiées, en raison d’un meilleur équilibre entre coût opérationnel et performances.
Au-delà du simple prix d’acquisition, le programme de modernisation prendra en compte un ensemble de coûts considérables : maintenance, pièces détachées, armement, formation des pilotes et du personnel technique, ainsi que les futures mises à niveau. Des clauses de transfert de technologie sont également en négociation, la formation locale et la participation de l’industrie péruvienne étant des priorités afin de réduire la dépendance extérieure et de maîtriser les coûts à long terme. Le choix du fournisseur aura également des implications en termes de compatibilité avec les alliés, d’accès aux pièces de rechange et de potentielles restrictions liées aux politiques d’exportation ou aux sanctions internationales.
Lockheed-Martin a souligné auprès de Pérou21 que la version du F-16 proposée au Pérou, le Block 70, est plus moderne que celle utilisée par le Chili.
« Le Pérou peut être sûr que le F-16 Block 70 est le chasseur de quatrième génération le plus apte au combat et le plus rentable actuellement en production, prêt à répondre aux besoins de défense aérienne du pays aujourd’hui et pour les décennies à venir. Le F-16 Block 70 peut jouer un rôle clé en aidant le Pérou à renforcer les capacités, la communauté et la souveraineté nécessaires pour naviguer dans un environnement de sécurité de plus en plus complexe et interconnecté. »
Lockheed-Martin
De son côté, Saab a affirmé à Pérou21 que l’acquisition du Gripen pourrait établir une alliance de défense stratégique entre la Suède et le Pérou.
« Le Gripen est l’avion le plus moderne du marché, intégrant les dernières technologies pour garantir la supériorité aérienne. Il a également une capacité unique pour les opérations de déploiement. Il peut atterrir et décoller sur des pistes courtes, non conventionnelles ou non préparées de 800 mètres, ce qui correspond à la géographie péruvienne lui permettant d’opérer dans tout le pays. Le Gripen a été conçu avec la plus faible empreinte logistique possible. Cela signifie qu’il a une faible demande de maintenance et des besoins de support minimes. Cela maintient les coûts bas et garantit une plus grande disponibilité de la flotte. C’est également l’option la plus rentable du marché. »
Saab