Publié le 19 février 2026 21:44:00. Helistar, entreprise colombienne initialement spécialisée dans le transport aérien pour le secteur pétrolier, s’est imposée comme un acteur clé de l’aviation d’affaires en Amérique latine, transportant stars internationales et personnalités fortunées, tout en étant confrontée à des accusations de pratiques anticoncurrentielles.
- Helistar, fondée il y a 25 ans, exploite aujourd’hui plus de 40 appareils, dont un Gulfstream 500, et couvre plus de 95 % des opérations aériennes du secteur pétrolier en Colombie.
- L’entreprise a récemment repris la gestion d’une tournée internationale d’un artiste mondial après un incident technique survenu avec un autre opérateur, soulignant son engagement envers la sécurité.
- Helistar est actuellement impliquée dans une enquête de la Surintendance de l’Industrie et du Commerce (SIC) concernant des possibles restrictions à la concurrence dans les contrats de transport aérien par hélicoptère.
De ses débuts modestes avec deux hélicoptères, Helistar a connu une croissance spectaculaire, passant du service aux compagnies pétrolières à la gestion d’une flotte diversifiée d’avions et d’hélicoptères pour l’aviation d’affaires. L’entreprise, fondée par Orlando Cabeza Peñaranda, un ancien pilote de la Police Nationale, est aujourd’hui un pilier du transport aérien en Colombie et dans la région.
Un incident récent illustre la philosophie de l’entreprise. Lorsqu’un avion affrété par l’équipe d’un artiste international a rencontré des problèmes techniques lors de son premier vol, nécessitant un atterrissage d’urgence, Helistar a été sollicitée pour prendre le relais. L’offre initiale de Helistar, bien que plus élevée d’environ 1,5 million de dollars par rapport à l’option la plus économique, a finalement été retenue.
« La différence a dépassé le million et demi de dollars par rapport à l’option la plus économique. »
Orlando Andrés Cabeza Avril, directeur commercial de Helistar
Aujourd’hui dirigée par Orlando Cabeza Abril, la deuxième génération de la famille, Helistar a renforcé ses certifications internationales (ARGUS et Wyvern) et ses normes de sécurité opérationnelle. L’entreprise dessert un large éventail de clients, des compagnies pétrolières (Ecopetrol étant un client de longue date, depuis plus de deux décennies) aux célébrités internationales.
Parmi ses passagers figurent des noms prestigieux tels que Karol G, Shakira, Maluma, Beele et James Rodríguez. Même les stars qui possèdent leur propre appareil se tournent vers Helistar pour des besoins spécifiques, comme la maintenance programmée, la disponibilité ou les exigences logistiques complexes des tournées en Amérique latine. L’entreprise a également assuré des vols pour Donald Trump Jr. à bord d’un Gulfstream 500.
Le marché colombien de l’aviation privée est concurrentiel, avec des acteurs tels que Requins, Clapet, Hélicol, Sarpa et Meicer Aviation. Cependant, Helistar se distingue par son approche axée sur la sécurité et la qualité de service.
L’entreprise est actuellement confrontée à des accusations de pratiques anticoncurrentielles portées par la Surintendance de l’Industrie et du Commerce (SIC) à l’encontre d’Ecopetrol, Cenit, Ocensa et Helistar, pour des restrictions présumées dans les processus contractuels de transport aérien par hélicoptère (pour un montant supérieur à 417 milliards de dollars). Helistar rejette ces allégations, affirmant que ses processus respectent les normes techniques et de surveillance. Une plainte pénale déposée par Hélicol a été classée sans suite en août 2025, mais l’entreprise a annoncé son intention de demander la réouverture de l’enquête.
De plus en plus d’artistes colombiens de renommée internationale investissent dans leur propre appareil. Karol G et Maluma possèdent tous deux un Gulfstream G450, tandis que J Balvin vole à bord d’un Bombardier Global 6000 et James Rodríguez a récemment acquis un Learjet 60.
Cependant, l’acquisition d’un avion n’est qu’une partie de l’équation. Les coûts d’entretien, les inspections obligatoires, les révisions majeures et la disponibilité d’un équipage qualifié représentent un investissement conséquent. C’est pourquoi même les propriétaires d’avions privés font souvent appel à des opérateurs certifiés pour assurer leurs déplacements régionaux ou pour garantir le respect des normes réglementaires.