Publié le 09.10.2025, 13:39. Ferrari s’apprête à lancer sa première voiture entièrement électrique en 2026, marquant une nouvelle ère pour la légendaire marque de sportives. Ce modèle, baptisé « Elettrica », promet plus de 1 000 chevaux et quatre places, tout en conservant l’ADN de performance de la firme.
La marque au cheval cabré confirme ainsi son entrée dans le segment de la haute performance électrique, une stratégie qui se veut complémentaire à son offre actuelle. L’objectif est de séduire une nouvelle clientèle, mais aussi de répondre aux attentes des Ferrariros convaincus par la transition énergétique.
« Le modèle est destiné aux clients qui ne conduisent que des voitures électriques, mais qui souhaitent vivre l’expérience Ferrari », a ainsi précisé Benedetto Vigna, le patron de Ferrari, lors d’une présentation à l’usine de Maranello. Il a insisté sur le fait qu’il s’agissait d’« un complément et non d’une phase de transition » vers l’électromobilité, soulignant la volonté de la marque de ne pas abandonner ses motorisations thermiques traditionnelles.
Si Ferrari est déjà pionnier dans les motorisations hybrides, représentant près de la moitié de ses ventes, la marque accuse un léger retard face à certains concurrents comme Porsche, Lamborghini ou Lotus, déjà bien établis dans l’électrique pur. L’« Elettrica » comptera quatre moteurs électriques, un pour chaque roue, montés sur un châssis en aluminium optimisant le centre de gravité.
Des performances annoncées et un prix encore mystérieux
Côté performances, l’« Elettrica » devrait abattre le 0 à 100 km/h en seulement 2,5 secondes pour atteindre une vitesse de pointe de 310 km/h. Son autonomie est annoncée autour de 530 kilomètres, des chiffres qui la placent d’emblée dans le haut du panier des sportives électriques.
Un élément distinctif de ce nouveau modèle sera la présence de quatre places, une configuration rare pour une supercar, augmentant sa polyvalence. Le volant embarquera une unité de commande typique de Ferrari, permettant d’ajuster les performances du moteur et la suspension, offrant ainsi le choix entre une conduite confortable ou résolument sportive.
Pour pallier l’absence de la sonorité des moteurs thermiques, Ferrari a annoncé avoir travaillé sur la simulation du bruit du moteur. L’objectif est de « donner au conducteur des informations sur la dynamique de conduite », en amplifiant le son du moteur électrique. « C’est comme la différence entre un voilier et un bateau à moteur : les deux sont passionnants, mais de différentes manières », a commenté Gianmaria Fulgenzi, directeur produit.
Ferrari a également développé en interne des composants techniques essentiels, comme les batteries, afin de maîtriser son savoir-faire et de maintenir sa compétitivité. Aucun détail n’a été communiqué concernant le prix de cet inédit modèle. Cependant, les analystes anticipent un tarif avoisinant les 500 000 euros, soit un positionnement similaire à celui du SUV Purosangue.
Le modèle de série devrait être dévoilé en détail début 2026. (sda/awp/afp)