Publié le 13 février 2026 17h45. Dacia a connu une croissance significative dans les pays baltes en 2025, portée par le succès de ses modèles Sandero, Duster et Jogger, et s’engage résolument vers l’électrification de sa gamme.
- Dacia a atteint une part de marché de 4,47 % dans les pays baltes en 2025, se classant parmi les six marques les plus vendues.
- Le modèle Sandero domine le segment B-HATCH, tandis que le Duster se positionne dans le top 3 des SUV B+.
- Dacia intensifie son offensive électrique avec le lancement du nouveau Spring et l’introduction prochaine d’un nouveau modèle électrique dans le segment A.
L’année 2025 a été marquée par une progression notable pour Dacia dans les pays baltes. La marque roumaine a immatriculé 3 477 véhicules, lui permettant de conquérir 4,47 % du marché des voitures particulières. Dacia se classe ainsi dans le top six des ventes, avec une présence particulièrement forte en Estonie et en Lettonie où elle figure parmi les cinq marques les plus populaires. En Lituanie, elle a progressé d’une place pour atteindre le septième rang.
Le Dacia Sandero s’est révélé être un véritable succès auprès des particuliers, s’imposant comme leader incontesté du segment B-HATCH dans l’ensemble des pays baltes. Il a également décroché la première place en Lituanie et en Lettonie, et la deuxième en Estonie. Le Duster, modèle polyvalent et robuste, continue sur sa lancée, intégrant le top 3 du segment des SUV B+ grâce à sa dernière version. 65 % des acheteurs ont opté pour les finitions haut de gamme (Journey & Extreme), et un tiers a choisi la motorisation hybride, tandis que plus de 30 % ont privilégié la transmission intégrale.
Le Jogger, un modèle familial innovant, s’est également distingué en se classant quatrième SUV C-NON le plus vendu dans les pays baltes. Ses performances sont particulièrement remarquables en Lituanie, où il occupe la troisième place. Il arrive en quatrième position en Estonie et en Lettonie.
Dacia se positionne comme un acteur unique sur le marché en proposant sur tous ses modèles thermiques des motorisations bi-carburant (GPL et essence). La marque est également la seule à offrir quatre solutions de motorisation différentes : hybridation légère, GPL, transmission automatique et transmission intégrale (sur les modèles Duster et Bigster).
Les motorisations économiques, fonctionnant au GPL et bénéficiant de la garantie constructeur ECO-G, représentent 35 % du volume total des ventes de Dacia dans les pays baltes. L’intérêt pour les motorisations hybrides est également en forte croissance, avec plus de 21 % des clients ayant fait ce choix, soit une augmentation de 11 points de pourcentage par rapport à la période précédente.
En 2025, les commandes du nouveau modèle électrique Dacia Spring ont débuté, avec trois niveaux de finition disponibles : Essential (électrique 70 ch), Expression (électrique 100 ch) et Extreme (électrique 100 ch). Ce lancement a entraîné une augmentation considérable des ventes du modèle, avec une progression de 138 %.
Au milieu de l’année, Dacia a également ouvert les commandes pour son nouveau C-SUV, le Bigster. Plus de 70 % des clients ont opté pour les finitions haut de gamme Journey & Extreme, et un cinquième a choisi la version à transmission intégrale. Près de 60 % des acheteurs ont préféré la motorisation hybride de 155 ch.
Le Dacia Bigster a été récompensé par deux titres prestigieux en Lituanie : celui de voiture lituanienne de l’année dans la catégorie des véhicules jusqu’à 35 000 euros, et celui de voiture publique lituanienne.
Dacia a également connu un succès retentissant en rallye tout-terrain avec l’équipe Dacia Sandriders. La marque a fait ses débuts dans le Championnat du Monde FIA de Rallycross (W2RC) et a terminé la saison à la deuxième place du classement des constructeurs. Deux des pilotes de l’équipe se sont classés dans le top quatre du championnat, et l’un d’eux a remporté le titre de champion des pilotes. L’apogée de la saison a été la victoire de l’équipe au Rallye Dakar 2026, avec Nasser Al-Attiyah et Fabien Lurkin à la barre. Les quatre équipes Dacia ont terminé la course, démontrant la robustesse et la fiabilité des véhicules dans des conditions extrêmes.
Pour 2026, Dacia poursuit son engagement en faveur de l’électrification de sa gamme, avec l’objectif de proposer chaque modèle en version hybride ou 100 % électrique. La marque prévoit le lancement d’un nouveau modèle électrique dans le segment A, ainsi que l’introduction d’un nouveau modèle thermique et hybride dans le segment C. Dacia continuera également à développer sa gamme de motorisations électrifiées, notamment avec l’hybride-G 150 4×4 sur les modèles Duster et Bigster, dont la version essence sera lancée en 2026.