Publié le 23 février 2026 à 07h09. Le groupe automobile sud-coréen Hyundai Motor prévoit d’investir massivement dans la robotique et l’intelligence artificielle physique au cours des cinq prochaines années, avec un plan de dépenses de 125 200 milliards de wons (86,7 milliards de dollars), afin de renforcer sa position sur le marché mondial.
- Hyundai investira 125 200 milliards de wons (86,7 milliards de dollars) en Corée du Sud d’ici 2030.
- 71,1 % de ce montant, soit 89 000 milliards de wons, seront alloués à la recherche et au développement dans des domaines clés tels que la robotique, l’IA, les véhicules électriques et l’hydrogène.
- Le groupe prévoit de créer un centre de formation en robotique en Géorgie, aux États-Unis, et des centres de données en Corée du Sud.
Hyundai Motor Group a annoncé un plan d’investissement de 125 200 milliards de wons (environ 93 milliards de dollars) en Corée du Sud, s’étendant de 2026 à 2030. Il s’agit du plus important investissement intérieur de l’histoire du groupe, qui vise à se positionner comme un leader mondial dans le domaine de la robotique et de l’intelligence artificielle physique. Cette initiative intervient après la présentation de sa gamme de robots industriels et humanoïdes lors d’un salon technologique majeur le mois dernier.
Selon les dirigeants de l’entreprise, 71,1 % du budget total, soit 89 000 milliards de wons, seront consacrés aux industries d’avenir et à la recherche et au développement. Ces investissements porteront sur la robotique, l’intelligence artificielle, les véhicules électriques, l’hydrogène et les véhicules définis par logiciel (SDV), considérés comme les piliers d’un écosystème robotique intégré.
Ce plan d’investissement concerne l’ensemble des activités du conglomérat, des constructeurs automobiles Hyundai Motor Co. et Kia Corp. au sidérurgiste Hyundai Steel Co., en passant par le fournisseur de pièces détachées Hyundai Mobis Co., la branche logistique Hyundai Glovis Co. et sa filiale de défense et ferroviaire Hyundai Rotem Co.
Hyundai entend exploiter les données opérationnelles massives générées par ses différentes filiales – automobile, sidérurgie, pièces détachées, logistique, défense et ferroviaire – pour accélérer l’apprentissage de l’IA et la commercialisation de ses robots. L’entreprise souligne que la compétitivité en robotique dépendra moins des performances brutes des machines que de leur efficacité dans des applications réelles et de leur capacité à s’améliorer grâce à l’analyse des données.
La stratégie de Hyundai va au-delà de la simple fabrication de robots. Le groupe prévoit de construire une chaîne de valeur complète, incluant la fabrication sous contrat, les services d’abonnement, des centres de formation spécialisés et une infrastructure d’apprentissage basée sur l’IA.
Dans le cadre de cette stratégie, Hyundai prévoit de créer un centre de formation en robotique, le Robot Metaplant Application Center (RMAC), près de Savannah, en Géorgie, à proximité de son usine de véhicules électriques, Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA). Parallèlement, le groupe envisage de construire des centres de données dédiés à l’IA le long de la côte sud-ouest de la Corée, notamment dans la province de Jeolla, où l’accès à l’énergie solaire et éolienne permettra de garantir une alimentation renouvelable pour le traitement des données à grande échelle.
Hyundai ambitionne d’atteindre une capacité de production de 30 000 robots par an d’ici 2028, afin de prendre rapidement la tête d’un marché en pleine croissance. Son concurrent, Tesla Inc., a également annoncé son intention de lancer la production de masse de robots humanoïdes cette année, avec l’objectif d’atteindre une production annuelle d’un million d’unités à terme.
La filiale américaine de Hyundai, Boston Dynamics, est déjà reconnue pour ses robots tels que l’Atlas humanoïde et le robot quadrupède Spot, tandis que Hyundai Mobis fournit des composants essentiels, notamment des actionneurs et des modules de tête. Hyundai AutoEver Co. développe les systèmes de contrôle des robots, et Hyundai Glovis gère la logistique et la distribution, une configuration qui, selon le groupe, permettra une coordination étroite entre le développement, le déploiement et le support après-vente.
L’entreprise a structuré son approche nationale autour du principe du « DESIGN », un acronyme pour demande, expérience, chaîne d’approvisionnement, infrastructure, gouvernement et réseau. Elle met en avant les pressions démographiques, notamment le faible taux de natalité et le vieillissement rapide de la population, qui pourraient entraîner une pénurie de 1,22 million de travailleurs en Corée d’ici 2034, justifiant ainsi la nécessité d’une automatisation accrue.
En 2023, la Corée du Sud comptait 1 012 robots industriels pour 10 000 travailleurs du secteur manufacturier, un ratio nettement supérieur à celui de Singapour (730 robots), qui se classait deuxième. Combiné à un réseau dense de fournisseurs et à une infrastructure cloud et haut débit avancée, le groupe estime que ces atouts pourraient faire de la Corée un pôle mondial pour le développement de la robotique.
Les analystes considèrent cet investissement comme l’une des tentatives les plus ambitieuses jamais entreprises par un conglomérat industriel traditionnel pour passer de la fabrication de matériel à une automatisation à grande échelle basée sur l’IA, soulignant ainsi l’intensification de la concurrence entre les groupes automobiles et les entreprises technologiques pour définir l’avenir de la robotique humanoïde et industrielle.