La nouvelle direction des chemins de fer allemands lance un vaste plan de restructuration. Objectif : améliorer la ponctualité et la rentabilité du groupe, déjà marqué par le départ de son ancien dirigeant. La stratégie passe par une décentralisation et des suppressions d’emplois massives, y compris au plus haut niveau.
- Des réductions d’effectifs significatives sont annoncées, visant notamment les postes de direction.
- L’entreprise s’oriente vers une plus grande décentralisation des prises de décision.
- Des changements majeurs sont déjà en cours au sein du conseil d’administration.
Après le départ de Lutz, la nouvelle dirigeante des chemins de fer allemands, Evelyn Palla, a annoncé sa volonté de réformer en profondeur l’entreprise, en crise. « Nous avons besoin d’un nouveau départ », a-t-elle déclaré, annonçant que 2026 serait l’année des restructurations. Un concept détaillé, incluant d’importantes réductions d’effectifs, sera présenté début décembre.
La stratégie de Mme Palla vise à décentraliser le contrôle du groupe, actuellement jugé trop centralisé. L’ambition est de transférer davantage de responsabilités et de pouvoir décisionnel aux échelons locaux, plus proches des clients. Cette réorganisation touchera les trois grands domaines d’activité : le transport longue distance, le transport régional et le secteur du fret. La mise en œuvre débutera dès janvier. « L’entreprise est un gros pétrolier, mais elle doit encore accélérer », a-t-elle souligné.
Evelyn Palla a été très claire quant à l’impact sur l’emploi : « Un nombre important de postes seront perdus dans la direction du groupe. Il n’y a pas d’autre moyen. » Bien qu’elle n’ait pas encore précisé de chiffres, elle a indiqué que de nombreuses fonctions au niveau du groupe seraient supprimées.
Depuis sa prise de fonction début octobre, Mme Palla a déjà initié des changements significatifs au sein du conseil d’administration. Selon des informations internes, un remplacement de la directrice du fret, Sigrid Nikutta, serait imminent. Le conseil de surveillance devrait par ailleurs entériner, lors de sa réunion du 30 octobre, la nomination de deux nouveaux membres au directoire, conformément aux idées de Mme Palla. L’ancienne directrice de Hornbach, Karin Dohm, est pressentie pour devenir directrice financière (CFO) du groupe ferroviaire. En outre, l’ancien directeur régional Harmen van Zijderveld prendra la représentation des transports régionaux au sein du directoire, un poste qu’occupait jusqu’alors la propre Mme Palla.