Publié le 2025-10-25 02:45:00. Valdivia a vibré ce vendredi au rythme du baptême du « Magellan Discoverer », premier navire de croisière hybride-électrique d’Amérique conçu et construit entièrement au Chili. Cet événement marque une avancée majeure pour l’ingénierie navale nationale et le tourisme durable vers les pôles.
- Le « Magellan Discoverer » est le premier navire de croisière hybride-électrique conçu et construit à 100 % par une ingénierie chilienne.
- Il promet une réduction significative des émissions de CO2 et du bruit sous-marin, marquant une nouvelle ère pour l’exploration polaire.
- Certifié selon la norme européenne d’émissions IMO Tier III, le navire est doté d’une technologie de pointe pour une navigation optimisée et respectueuse de l’environnement.
La cérémonie tant attendue s’est déroulée sur les rives de la rivière Calle Calle, à Valdivia, rassemblant une foule nombreuse venue célébrer ce lancement historique. Cet événement conjoint entre le constructeur naval ASENAV et l’opérateur de croisières Antarctica21 a réuni diverses autorités nationales et régionales, dont Jaime Vásquez, président d’Antarctica21, et Fernando Rodríguez, directeur général d’ASENAV.
Fernando Rodríguez a souligné l’importance de cette réalisation : « Aujourd’hui, après plusieurs mois de travail, nous célébrons le lancement du Magellan Discoverer, une étape importante qui est le résultat du talent et de la collaboration de deux entreprises du sud de notre pays. Ce bateau marque un grand pas dans l’ingénierie durable, positionnant ASENAV comme un chantier naval de référence dans l’industrie maritime locale, plaçant le Chili à l’avant-garde mondiale en matière d’innovation et de conception de navires de ce type. Dans quelques mois, Antarctica21 proposera une nouvelle ère d’exploration polaire à bord d’une croisière sans précédent en Amérique. »
De son côté, Jaime Vásquez a exprimé la fierté de son entreprise : « Il s’agit pour nous d’un moment profondément symbolique. Avec le lancement du Magellan Discoverer, nous réaffirmons notre engagement en faveur du tourisme durable en Antarctique et notre engagement en faveur de l’innovation du sud du Chili. Ce nouveau navire représente non seulement un saut technologique en matière de durabilité, mais aussi le reflet du talent national et de ce que nous sommes capables d’accomplir lorsque nous nous engageons envers l’excellence. Nous sommes fiers de collaborer avec l’ASENAV dans ce projet qui allie une ingénierie de pointe à une vision responsable du tourisme dans le territoire le plus reculé de la planète. »
Le « Magellan Discoverer » se distingue par son système de propulsion hybride diesel-électrique, conçu pour minimiser son empreinte écologique. Cette configuration permet une réduction notable des émissions de CO2 et du bruit sous-marin, tout en offrant une autonomie impressionnante de 60 jours sans ravitaillement, favorisant ainsi un tourisme plus respectueux de l’environnement en Antarctique. Le navire répond aux normes environnementales les plus strictes, étant certifié IMO Tier III, la référence en Europe, aux États-Unis et au Canada.
Avec une capacité d’accueil de 96 passagers et 67 membres d’équipage (bien que conçue pour un maximum de 76 passagers sur les croisières aériennes), le « Magellan Discoverer » intègre un système de propulsion électrique avancé. Celui-ci comprend quatre groupes électrogènes d’une puissance totale de 4 800 ekW et deux propulseurs électriques orientables à 360°, assurant une manœuvrabilité optimale, y compris dans les zones parsemées d’icebergs. L’architecture du navire optimise les performances propulsives en éliminant la nécessité d’une ligne d’arbre traditionnelle.
La nature hybride-électrique du navire repose sur l’association d’une centrale diesel-électrique avec un système de stockage d’énergie (ESS) et un système de gestion de l’énergie (PMS). L’ESS, alimenté par des batteries marines au lithium de Corvus Energy, assure une flexibilité dans la distribution de l’énergie, tandis que le PMS coordonne intelligemment les générateurs, convertisseurs, batteries et charges pour optimiser l’efficacité opérationnelle et réduire les émissions polluantes.
Un système de surveillance des performances des navires (VPMS), doté d’une centaine de capteurs, analyse en temps réel et à distance des données cruciales telles que la consommation énergétique et la performance des générateurs. Cette analyse permet aux opérateurs de prendre des décisions éclairées pour améliorer continuellement les performances du navire.
L’efficacité énergétique est également renforcée par un système de récupération de chaleur, qui réutilise la chaleur des gaz d’échappement pour chauffer l’eau. De plus, une technologie de récupération d’énergie au freinage convertit l’énergie générée lors des décélérations en électricité, rechargeant ainsi les batteries.
En matière de sécurité, le « Magellan Discoverer » a obtenu la classification « Polaire 6 » de Lloyd’s Register, reconnaissant sa capacité à naviguer dans des conditions extrêmes. Sa coque renforcée et sa proue robuste lui permettent de briser des glaces jusqu’à 80 centimètres d’épaisseur.
Le navire entame désormais sa phase finale de construction, axée sur l’installation des ponts, la configuration des systèmes et les finitions intérieures, avant de procéder aux essais en haute mer.