Mis à jour le 15 février 2026 à 10h00. Volvo, après s’être concentré sur les SUV ces dernières années, pourrait renouer avec ses berlines et breaks grâce à une nouvelle plateforme électrique offrant une flexibilité inédite en termes de hauteur et de design.
- La nouvelle plateforme SPA3 permet de concevoir des véhicules électriques plus bas et plus aérodynamiques.
- Volvo envisage d’élargir sa gamme à huit modèles, ouvrant la voie à des silhouettes variées.
- La répartition innovante des batteries offre une plus grande liberté de conception.
Volvo, comme de nombreux constructeurs automobiles, a progressivement délaissé les berlines traditionnelles au profit des SUV, plus populaires auprès des acheteurs. Cependant, la marque suédoise ne semble pas renoncer définitivement à son héritage. L’arrivée de la plateforme SPA3, inaugurée avec le SUV EX60, pourrait bien changer la donne.
Cette nouvelle architecture, conçue spécifiquement pour les véhicules électriques, se distingue par sa flexibilité. Anders Bell, directeur de la technologie de Volvo, explique à Autocar :
« Mon travail d’ingénieur est d’offrir des options à l’entreprise. Nous pouvons fabriquer des voitures hautes. Nous pouvons les rendre basses. Tout est question d’évolutivité et cela est réalisé en supprimant le moteur à combustion, les gaz d’échappement, les réservoirs de carburant et tout le reste de l’équation, et en trouvant de nouvelles façons de renforcer la structure et l’évolutivité de la plate-forme. »
La suppression du moteur thermique et des éléments qui y sont associés permet de repenser l’emplacement des batteries et de réduire la hauteur globale du véhicule. Contrairement aux plateformes adaptées des modèles thermiques, la SPA3 n’impose pas de compromis en termes de design. En optimisant la répartition des cellules de batterie, notamment en les intégrant dans l’espace pour les pieds arrière, il devient possible de créer des véhicules plus bas et plus élégants.
Selon Anders Bell,
« Dans une voiture plus basse, les cellules de l’espace pour les pieds arrière peuvent être dépeuplées, car c’est en fait ce qui détermine la hauteur la plus basse d’une voiture : le passager arrière. »
Cette approche permet d’éviter l’effet « petit SUV » souvent observé sur les véhicules électriques construits sur des plateformes existantes.
Volvo prévoit d’étendre sa gamme à huit modèles dans le futur, contre six actuellement (dont cinq SUV et un crossover). Cette expansion laisse entrevoir la possibilité de réintroduire des berlines et des breaks, des silhouettes qui pourraient bénéficier pleinement des avantages de la plateforme SPA3. La marque ne confirme cependant pas encore de lancement précis, soulignant que la décision finale dépendra de la demande du marché.
Anders Bell conclut :
« Nous pouvons le rendre bas. Nous pouvons le rendre élégant. Nous pouvons le rendre haut. Nous pouvons faire des mini-fourgonnettes… Tout est dans le livre de recettes. Cependant, ce que nous choisissons est une autre histoire. »
La plateforme SPA3 offre donc un large éventail de possibilités, permettant à Volvo de diversifier son offre et de répondre aux attentes d’une clientèle variée.
La nouvelle plateforme permettrait également d’intégrer des batteries d’une capacité accrue, atteignant au moins 7 kilowatts, tout en maintenant les standards de sécurité élevés qui caractérisent Volvo.