Publié le 15 février 2026 à 15h23. Les voyageurs suisses utilisant la Deutsche Bahn (DB) se voient appliquer des taux de change défavorables lors de leurs achats à bord, une situation qui rappelle les pratiques controversées des stations touristiques suisses il y a quelques années.
- Les prix affichés en francs suisses à bord des trains ICE de la Deutsche Bahn sont jusqu’à 20 % plus élevés qu’en euros.
- La DB justifie ces différences par une moyenne de taux de change calculée sur une période prolongée, mais ne précise pas sa durée exacte.
- Les CFF, en comparaison, appliquent un taux de change de 1 pour 1 dans leurs propres restaurants de train.
Un simple café au lait ou un croissant peuvent vite devenir une source de surprise pour les voyageurs suisses à bord des trains à grande vitesse ICE de la Deutsche Bahn. La différence de prix entre les tarifs affichés en euros et en francs suisses est significative, suscitant des interrogations sur les pratiques de l’entreprise ferroviaire allemande.
Concrètement, un grand café au lait coûte 5 euros (environ 5,40 CHF au taux de change actuel), mais est affiché à 6 francs suisses. Un petit-déjeuner composé d’un croissant, de deux pains bio, de beurre et de confiture est proposé à 7,90 euros (environ 8,60 CHF) contre 9,50 francs suisses. Le goulasch de Szeged avec purée de pommes de terre, à 15,90 euros (environ 17,30 CHF), atteint le prix de 19,10 francs suisses. Ainsi, les voyageurs payant en francs suisses déboursent en moyenne 20 % de plus qu’en euros.
Cette situation interroge sur une possible politique de représailles de la DB, rappelant les pratiques observées dans les stations touristiques suisses entre 2000 et 2008. À l’époque, alors que l’euro était plus fort que le franc suisse (entre 1,45 et 1,65 CHF pour 1 EUR), de nombreux établissements touristiques appliquaient un taux de change de 1 pour 1, pénalisant ainsi les touristes européens et réduisant leur pouvoir d’achat de 30 à 40 %. Des titres négatifs avaient alors fait leur apparition dans la presse, notamment en Allemagne, avec des accusations d’«arnaque dans les Alpes» et de «collecte d’euros à 1 pour 1».
Des plaintes et des appels au boycott avaient été lancés contre les stations suisses, et la protection des consommateurs avait réclamé une plus grande transparence et un affichage clair des taux de change. La Deutsche Bahn adopte-t-elle aujourd’hui une stratégie similaire, bien que sur une échelle plus modeste ?
La DB se défend en affirmant que ses clients à la frontière germano-suisse peuvent payer en euros ou en francs suisses, en espèces ou par carte. À propos des taux de change, un porte-parole explique que l’entreprise utilise une moyenne calculée sur une période plus longue, car une mise à jour en temps réel serait techniquement impossible. La DB affirme également ne pas être au courant d’une augmentation des plaintes de clients à ce sujet, et souligne que les prix proposés dans ses restaurants de train sont très appréciés par les voyageurs suisses.
Cependant, la DB ne précise pas la durée exacte de cette «période plus longue» utilisée pour calculer le taux de change moyen. Il est établi que l’euro n’a pas été aussi fort que le franc suisse depuis le 15 janvier 2023, lorsque 1 EUR valait 1,0051 CHF. Depuis, le franc suisse est plus fort que l’euro, avec un taux moyen de 1,04 EUR pour 1 CHF en 2023 et 2024, et même 1,059 EUR en 2025. Sur trois ans, la moyenne s’établit donc à 1,046. Les 4,6 % de perte de valeur de l’euro par rapport au franc se répercutent donc sur les prix en francs suisses facturés par la DB. En conséquence, les clients suisses paient au total des prix 25 % plus élevés : une commande de 100 euros se traduit par un paiement de 125 francs suisses.
À titre de comparaison, les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) appliquent un taux de change de 1 pour 1 dans leurs restaurants de train, même si le franc suisse est actuellement plus fort que l’euro (1,09 CHF pour 1 EUR le 15 février 2026). bzbasel.ch