Publié le 2025-10-29 08:16:00. La fermeture de Fastway Couriers, qui met en péril environ 300 emplois directs, est directement imputée par l’industrie irlandaise du transport routier à une politique gouvernementale jugée dévastatrice.
- La faillite de Fastway Couriers, entraînant la perte de centaines d’emplois, est qualifiée de conséquence directe des décisions politiques du gouvernement.
- L’IRHA dénonce une politique gouvernementale qui aurait aggravé la situation d’un secteur déjà fragilisé par des taxes et des coûts croissants.
- Environ 300 emplois sont directement menacés, avec des répercussions possibles sur de nombreux sous-traitants et franchisés, et des perturbations annoncées dans les livraisons.
L’Association irlandaise du transport routier (IRHA) tire la sonnette d’alarme suite à la mise sous séquestre de Fastway Couriers, une décision qui laisse des centaines de personnes sans emploi et menace des milliers d’euros dus aux transporteurs ruraux. Selon l’IRHA, cette hécatombe n’est pas le fruit du hasard, mais la conséquence directe d’une politique gouvernementale désastreuse qui pénalise un secteur déjà au bord du gouffre. L’entreprise mère de Fastway Couriers, Nuvion, met en avant l’inflation, la hausse des coûts et les pressions du marché pour expliquer son effondrement.
Ger Hyland, président de l’IRHA, parle d’un « coup dur porté à une industrie déjà à genoux » et redoute un effet domino. Il critique sévèrement le gouvernement pour avoir, selon lui, ignoré les appels répétés du secteur lors de l’élaboration du budget le mois dernier. « Ce gouvernement ne nous a rien donné », déplore-t-il, soulignant que les alertes sur les conséquences désastreuses de cette politique avaient été lancées. « Ils ne peuvent donc pas dire qu’ils n’ont pas été prévenus », insiste-t-il.
L’IRHA dénonce une politique gouvernementale qui, selon elle, continue d’alourdir les coûts du carburant, néglige le soutien à la transition vers des carburants verts comme le HVO (huile végétale hydrotraitée), et impose des taxes et réglementations excessives à un secteur qui ne peut plus supporter ce fardeau. « Nous sommes les rouages qui font tourner l’économie irlandaise, mais ces rouages sont en train de se détacher maintenant », illustre Ger Hyland, espérant que les médias interrogeront le gouvernement sur son inaction face aux avertissements de l’industrie.
La fermeture de Fastway Couriers aura un impact considérable sur l’économie rurale irlandaise, où de nombreuses petites entreprises ont déjà payé pour des colis en attente de livraison. Ger Hyland s’interroge sur le sort des marchandises déjà payées par les clients et sur la rémunération des transporteurs pour le travail déjà effectué. Il met en garde : « Ce n’est que le début du chaos. La politique de ce gouvernement va forcer davantage d’entreprises de transport à fermer leurs portes. »