Publié le 04 novembre 2024. La National Transport Authority (NTA) envisage de modifier le service ferroviaire reliant Dublin aux comtés de Wicklow et Wexford, une décision qui suscite des inquiétudes quant à son impact sur les usagers, malgré des objectifs d’amélioration.
- La NTA propose de supprimer certains services ferroviaires et de les remplacer par des navettes Dart, dans le but d’améliorer la desserte de Kilcoole et Wicklow.
- Ces changements, bien qu’espérés bénéfiques pour les habitants du nord de la région, pourraient compliquer les déplacements des passagers venant de Wexford vers Dublin.
- Irish Rail confirme étudier ces propositions, qui visent également à augmenter la fréquence des trains entre Greystones et Bray.
Les discussions concernant une réorganisation des lignes ferroviaires ont débuté fin 2023, comme l’a appris le député Malcom Byrne. La NTA a présenté deux rapports en 2024 suggérant l’arrêt de certains services pour un déploiement accru de la navette Dart dans les zones plus au sud. L’objectif affiché est d’améliorer l’offre pour les localités de Kilcoole et Wicklow. Cependant, cette transition pourrait représenter une difficulté supplémentaire pour les usagers de la ligne de Wexford se rendant à Dublin.
Lors d’une récente réunion du comité des transports de l’Oireachtas, Barry Kenny, porte-parole d’Irish Rail, a confirmé que des analyses étaient toujours en cours. Il a précisé que la libération de matériel roulant, notamment grâce au programme DART+, permettrait d’envisager de nouvelles options. « Lorsque nous libérons des trains, c’est à ce moment-là que nous commençons à avoir des options », a-t-il déclaré, soulignant que les navettes pourraient à court terme représenter une opportunité pour étendre les connexions.
Le député Byrne a exprimé son souhait d’un plan d’amélioration à long terme pour le service ferroviaire. Il a mis en lumière une disparité dans la fréquence des dessertes, comparant ses six services quotidiens à ceux proposés dans d’autres régions comme Carlow (onze services), Dundalk (seize) ou Portlaoise (trente-deux). Il regrette par ailleurs l’absence de développement de double voie sur la ligne de Wexford, contrairement à d’autres secteurs du pays. La fréquentation de cette ligne a pourtant connu une hausse significative ces dernières années, les chiffres montrant un doublement des embarquements quotidiens à la gare de Wexford entre 2013 et 2022. Cette demande croissante a d’ailleurs conduit à l’introduction d’un nouveau service de nuit entre Gorey et Connolly en mai 2023.