Publié le 8 février 2026. L’Indonésie pourrait mettre fin à ses importations de diesel d’ici 2026 grâce à l’augmentation de sa capacité de raffinage, notamment avec la mise en service de la raffinerie Pertamina à Balikpapan. Cette avancée marque une étape importante vers l’autosuffisance énergétique du pays.
- L’Indonésie vise à cesser les importations de diesel de type CN48 d’ici 2026.
- La raffinerie Pertamina à Balikpapan devrait augmenter la production nationale de diesel de 7 millions de kilolitres (KL).
- Le gouvernement prévoit également de mettre fin aux importations de diesel de haute qualité (CN51) au cours de l’année 2026.
L’Indonésie s’approche d’une indépendance énergétique en matière de diesel, une situation impensable il y a encore quelques années. Le directeur général du pétrole et du gaz au ministère de l’Énergie et des Ressources minérales (ESDM), Laode Sulaeman, a rappelé que la capacité de raffinage du pays était autrefois inférieure à celle de Singapour, contraignant l’Indonésie à importer du pétrole brut et des produits raffinés.
Actuellement, la production nationale de diesel s’élève à 19 millions de KL, tandis que les importations atteignent plus de 4 millions de KL pour répondre à la demande intérieure. La mise en service du Plan directeur de développement de la raffinerie (RDMP) de Pertamina à Balikpapan, dans le Kalimantan oriental, devrait ajouter 7 millions de KL à la production. Selon les estimations du ministère de l’ESDM, cela permettra de couvrir les besoins nationaux et de réduire considérablement, voire d’éliminer, les importations.
« Un total de 19 millions de KL sont produits au niveau national, nous importons encore plus de 4 millions de KL. En 2026, lorsque le RDMP sera inauguré, il y aura 7 millions de KL supplémentaires, ce qui signifie qu’il sera couvert. Le surplus signifie 7 millions de KL moins les 4 millions de KL que nous importons. Il reste donc environ 1,6 à 1,7 million de KL »
Laode Sulaeman, directeur général du pétrole et du gaz au ministère de l’Énergie et des Ressources minérales
L’objectif ne se limite pas au diesel de type CN48. Le gouvernement ambitionne également de cesser les importations de diesel de haute qualité (CN51) dès cette année. L’Indonésie importe actuellement environ 600 000 KL de diesel CN51, et le ministère de l’ESDM est confiant dans sa capacité à atteindre l’autosuffisance pour ce type de carburant au second semestre 2026.
« Nous pouvons (arrêter les importations). Nous avons pris un engagement direct avec Pertamina, tant avec les directeurs qu’avec les commissaires, qu’après CN48, au deuxième semestre, nous essaierons de rendre CN51 possible. Ainsi, cette année, l’énergie solaire sera achevée »
Laode Sulaeman, directeur général du pétrole et du gaz au ministère de l’Énergie et des Ressources minérales
Le ministre de l’Énergie et des Ressources minérales, Bahlil Lahadalia, avait précédemment souligné que cette démarche s’inscrit dans le cadre du programme obligatoire de biodiesel et de l’exploitation de la raffinerie intégrée de Pertamina à Balikpapan. La consommation totale de diesel en Indonésie est estimée à 38 à 39 millions de KL par an. Grâce à la production actuelle de Pertamina, et notamment au RDMP de Balikpapan, combinée à l’utilisation du B40 (biodiesel à 40%), le pays affiche déjà un excédent d’environ 1,4 million de KL.
« Notre consommation totale actuelle de diesel est d’environ 38 à 39 millions de kilolitres (KL) par an. Ainsi, avec la production actuelle à Pertamina, qui est RDMP à Balikpapan, la consommation totale accumulée de B40 présente désormais un excédent d’environ 1,4 million de kilolitres. Parce que nous avons un excédent de 1,4 million de kilolitres, en 2026, nous n’importerons plus, je le répète, nous n’importerons plus de diesel »
Bahlil Lahadalia, ministre de l’Énergie et des Ressources minérales