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Un avion portant le président de la Commission européenne Ursula von der Leyen expérimenté Brouillard GPS Au-dessus de la Bulgarie, un suspect des autorités bulgares incidents est due à l’ingérence russe, a confirmé lundi un porte-parole.
Le vol du président de l’UE touché par un GPS russe présumé se bloquer sur la Bulgarie
Le vol d’Ursula von der Leyen vers Plovdiv, en Bulgarie, a connu des ingérences lors d’un vol vers Plovdiv, mettant en évidence des préoccupations continues concernant la guerre électronique russe.
L’avion transportant la présidente de la Commission européenne Ursula von Der Leyen a été touché par le GPS en broule sur la Bulgarie, a déclaré lundi une opération russe présumée.
L’avion a atterri en toute sécurité à l’aéroport de Plovdiv, dans le centre de la Bulgarie. Le président von der Leyen devrait poursuivre sa visite des nations de première ligne de l’Est de l’UE.
Ce qui s’est passé? Un avion transportant Ursula von Der Leyen a connu le GPS en train de se bloquer sur la Bulgarie, les autorités soupçonnant une ingérence russe.
La porte-parole de la Commission Arianna Podestà a confirmé le brouillage du GPS. «Nous pouvons en effet confirmer qu’il y avait un brouillage GPS», a-t-elle déclaré. «Nous avons reçu des informations de l’autorité bulgare qu’ils soupçonnent que cela était dû à une ingérence flagrante de la Russie.»
Cet incident marque la dernière d’une série d’ingérence électronique russe présumée avec la navigation par satellite GPS. Pendant des mois, les pays limitant la Russie, dont la Finlande, la Lettonie, la Lituanie et l’Estonie, ont mis en garde contre l’activité électronique accrue affectant les vols, les navires et les drones.
Le président von der Leyen, un critique vocal de la guerre russe en Ukraine, est en tournée de quatre jours du flanc oriental de l’UE. Son itinéraire comprend des arrêts en Lituanie, en Finlande, en Estonie, en Lettonie, en Pologne, en Roumanie et en Bulgarie.
« Cet incident souligne en fait l’urgence de la mission que le président réalise dans les États membres de première ligne », a ajouté Mme Podestà.
Elle a noté que le président von der Leyen a vu «de première main les défis quotidiens des menaces provenant de la Russie et de ses procurations».
« Et, bien sûr, l’UE continuera d’investir dans les dépenses de défense et encore plus dans la préparation de l’Europe après cet incident », a-t-elle déclaré.
La déclaration de la Bulgarie a confirmé que le signal satellite pour la navigation GPS avait été perturbé pendant le vol. Von Der Leyen voyageait de Varsovie, en Pologne, à Plovdiv, la deuxième plus grande ville de Bulgarie, sur un jet privé affrété par la Commission européenne. Alors que l’avion approchait de l’aéroport de Plovdiv, le signal GPS a été perdu, selon le communiqué.
Une campagne de perturbation à travers l’Europe, imputée à la Russie, a été cartographiée, avec près de 80 incidents notés. Le chef du service de renseignement étranger de la Grande-Bretagne a décrit cette activité comme incroyablement «téméraire». Depuis l’invasion à grande échelle de l’Ukraine par la Russie en 2022, les responsables occidentaux ont accusé la Russie et ses mandataires de nombreux incidents, allant du vandalisme à l’incendie criminel et des tentatives d’assassinats.
Comprendre les interférences électroniques
Les tactiques d’interférence russes incluent le brouillage et l’usurpation. Un brouillage se produit lorsqu’un fort signal radio submerge les communications. L’usurpation, à l’inverse, trompe un récepteur en croyant qu’il se trouve dans un endroit différent ou à un moment différent.
En août, le bureau des communications électroniques de Lettonie a identifié au moins trois points chauds pour se bloquer le long de ses frontières avec la Russie.
En avril 2024, une compagnie aérienne finlandaise a temporairement interrompu les vols vers Tartu, en Estonie, en raison du brouillage. En mars de la même année, un avion transportant le secrétaire britannique à la Défense a connu un brouillage du signal satellite tout en volant près du territoire russe.
Même si la Russie maintient ses activités de brouillage est défensive, la fréquence a augmenté, les interférences s’étendant davantage des frontières de la Russie.
«Les pilotes et les contrôleurs de la circulation aérienne de la Suède à la Bulgarie réinventent les méthodes de navigation à l’ancienne parce qu’ils ne peuvent plus compter sur le GPS», a déclaré Eric Schouten, analyste du renseignement et PDG de Dyami Security Intelligence à Utrecht, aux Pays-Bas.