Publié le 24 octobre 2025 10:00:00. Le constructeur automobile Jaguar Land Rover (JLR) a dû prolonger la fermeture de ses usines suite à une cyberattaque d’ampleur découverte fin août, qui a paralysé environ 800 systèmes informatiques. Les enquêteurs suspectent l’implication d’un État étranger, la Russie étant une piste sérieusement explorée.
- Une cyberattaque a entraîné l’arrêt des opérations de Jaguar Land Rover dans plusieurs pays, impactant potentiellement 200 000 emplois dans la chaîne d’approvisionnement.
- Les services de renseignement britanniques, dont le GCHQ, mènent l’enquête, privilégiant l’hypothèse d’une attaque commanditée par un État.
- Le gouvernement britannique a annoncé une garantie de prêt de 1,5 milliard de livres sterling pour stabiliser la situation des fournisseurs de JLR.
L’attaque, détectée le 31 août, a mis hors service près de 800 systèmes informatiques et a entraîné la paralysie des activités de JLR. Les sites de production au Royaume-Uni, au Brésil, en Inde et en Slovaquie ont été affectés, laissant environ 200 000 emplois dans la chaîne d’approvisionnement mondiale de l’entreprise dans l’incertitude.
Compte tenu de la complexité et de la sophistication de l’assaut, les enquêteurs privilégient la piste d’une attaque orchestrée par un État étranger. La Russie est actuellement considérée comme une possibilité sérieuse dans le cadre de l’enquête. Cette enquête est menée par le Centre national de cybersécurité (NCSC), une branche du GCHQ (Government Communications Headquarters), avec l’assistance de la National Crime Agency.
Un porte-parole a déclaré au Telegraph :
« L’enquête est en cours et nous mettons en garde contre les spéculations. Le gouvernement a constamment dénoncé une série d’acteurs pour des cyberactivités malveillantes contre le Royaume-Uni et continuera de le faire. »
Porte-parole
Ces événements surviennent alors que le Royaume-Uni a été la cible de plusieurs cyberattaques attribuées à des « États hostiles comme la Russie », selon les déclarations de la chancelière Rachel Reeves. Des entreprises britanniques telles que Marks and Spencer, Harrods et Co-Op ont également vu leurs opérations perturbées par des cyberattaques ces derniers mois. Mme Reeves a souligné la nécessité pour le gouvernement et les entreprises d’« intensifier leurs efforts » face à cette menace sécuritaire croissante. Des préoccupations avaient déjà été soulevées concernant l’ingérence russe dans les infrastructures européennes suite à des incidents de drones au-dessus du Danemark et de l’Allemagne le mois précédent.
Suite à la cyberattaque contre JLR, le gouvernement britannique a annoncé une garantie de prêt de 1,5 milliard de livres sterling. Cette mesure vise à rassurer les fournisseurs quant aux paiements et à prévenir un effet domino sur l’ensemble de l’industrie automobile. La cyberattaque a eu un impact particulièrement préjudiciable, survenant au moment crucial des immatriculations de septembre, une période traditionnellement très active pour le secteur automobile.
En conséquence, JLR a enregistré une baisse de 17 % de ses ventes mondiales entre juillet et septembre par rapport à l’année précédente, avec une chute de près d’un tiers des ventes au Royaume-Uni. Cependant, le groupe a entamé la reprise de sa production mercredi. Les usines de moteurs à Wolverhampton et le centre d’assemblage de batteries à Coleshill (Birmingham) ont redémarré leurs activités. Les opérations d’emboutissage à Castle Bromwich, Halewood (dans le Merseyside) et Solihull, ainsi que des zones clés de l’usine de production de véhicules de Solihull (atelier de carrosserie, atelier de peinture, centre logistique), ont également repris. La production a ensuite redémarré dans l’usine slovaque de Nitra.
Luis Vara, directeur mondial de la fabrication chez JLR, s’est réjoui :
« Il existe un fort sentiment d’unité et d’élan alors que nous recommençons à faire ce que nous faisons de mieux, construire des véhicules de luxe de qualité pour nos clients. »
Luis Vara, directeur mondial de la fabrication, JLR
JLR emploie 120 000 personnes au sein de la plus grande chaîne d’approvisionnement du secteur automobile britannique, qui est majoritairement composée de petites et moyennes entreprises.