Publié le 8 février 2026 13h00. Le trafic aérien à Ciudad Juárez affiche une croissance timide en début d’année, suscitant des inquiétudes quant à la compétitivité de la ville et appelant à de nouveaux investissements dans l’aéroport Abraham González.
- Le nombre de passagers à l’aéroport Abraham González n’a augmenté que de 0,3 % en janvier 2026, atteignant 164 005 voyageurs.
- Le Border Business Block (BEF) réclame une accélération des investissements prévus, notamment les 1 200 millions de pesos (environ 58,7 millions d’euros) annoncés par le Groupe Aéroportuaire Centro Norte (OMA).
- Les tarifs d’utilisation de l’aéroport (TUA) sont jugés trop élevés par le BEF, sans amélioration significative des services.
La croissance du trafic aérien à Ciudad Juárez reste faible, selon les dernières données du Groupe Aéroportuaire Centro Norte (OMA). En janvier 2026, l’aéroport Abraham González a accueilli 164 005 passagers, contre 163 463 un an plus tôt, soit une augmentation de seulement 0,3 %. Ce chiffre, bien que positif, est jugé insuffisant par les acteurs économiques locaux.
Malgré l’inauguration d’un nouveau terminal en août 2025, fruit d’un investissement de 828 millions de pesos (environ 40,5 millions d’euros), le Border Business Block (BEF) appelle à un renforcement des investissements. Lors de l’inauguration, Ricardo Dueñas, directeur général de l’OMA, avait annoncé un plan d’investissement supplémentaire de 1 200 millions de pesos (environ 58,7 millions d’euros) pour l’aéroport cette année.
Thor Salayandía, propriétaire du BEF, insiste sur la nécessité de concrétiser rapidement ces investissements pour préserver la compétitivité de la ville.
« L’augmentation est faible, elle n’a pas beaucoup changé. Nous pensions qu’elle irait un peu plus loin, mais avec le tourisme d’affaires, elle stagne et cela reflète l’économie. C’est fondamentalement la même chose qu’en 2025 et nous devons faire pression pour bouger. »
Thor Salayandía, propriétaire du Border Business Block (BEF)
M. Salayandía critique également le coût élevé des Airport Use Fee (TUA), les redevances d’utilisation de l’aéroport, qu’il juge disproportionné par rapport à la qualité des services offerts. Il souligne que seuls les opérateurs aéroportuaires en profitent.
« Nous pouvons mesurer l’économie de différentes manières et l’une d’entre elles est le comportement des entrées et sorties des gens dans la ville. Nous parlions du TUA, qui coûte très cher (…) Les services et tout le reste sont les mêmes, nous verrons comment cela fonctionne dans les mois à venir. »
Thor Salayandía, propriétaire du Border Business Block (BEF)
En janvier 2026, l’aéroport a enregistré 768 passagers internationaux et 163 237 passagers nationaux, soit un total de 542 passagers supplémentaires par rapport à janvier 2025. Le responsable du BEF espère que cette analyse des flux de passagers permettra d’obtenir une vision plus claire de l’activité économique de la région et de justifier de nouveaux investissements.