Publié le 20 février 2024 08:57:00. Une proposition de Donald Trump visant à plafonner les taux d’intérêt des cartes de crédit à 10 % suscite l’inquiétude majeure des compagnies aériennes américaines, qui craignent un impact économique significatif sur leur modèle économique basé sur les programmes de fidélité.
- Le plafonnement des taux d’intérêt pourrait réduire l’accès des Américains aux cartes de crédit, diminuant ainsi les revenus des compagnies aériennes.
- Les programmes de fidélité, financés par les cartes de crédit co-brandées, sont essentiels pour attirer les clients et générer des revenus.
- Des centaines de millions de dollars d’investissements dans l’innovation pourraient être compromis.
L’industrie aérienne américaine s’alarme des conséquences potentielles d’une initiative de Donald Trump visant à limiter les taux d’intérêt des cartes de crédit à 10 %. Chris Sununu, président de l’association Airlines for America, a mis en garde contre un impact économique majeur sur le secteur, soulignant que cette mesure pourrait entraîner une baisse du nombre de passagers et des commandes d’avions.
Selon M. Sununu, les compagnies aériennes dépendent fortement des revenus générés par les cartes de crédit de marque et les programmes de fidélité associés.
« S’ils commencent à plafonner les cartes de crédit à 10 pour cent ou à minimiser les petits frais de 2 pour cent qu’elles facturent sur les cartes de crédit, cela aura un impact énorme, un impact économique sur l’ensemble du secteur »
Chris Sununu, président de Airlines for America
Plus de 31 millions d’Américains possédaient l’année dernière une carte de crédit offrant des récompenses pour les voyages aériens, et 57 % de tous les miles et points de fidélité émis en 2023 provenaient de l’utilisation de ces cartes. Près de 16 millions de vols intérieurs ont été payés en 2023 avec des points accumulés grâce aux cartes de crédit des compagnies aériennes. M. Sununu a insisté sur l’importance cruciale de ces programmes pour les compagnies aériennes :
« Les compagnies aériennes commerciales comptent énormément sur leurs points de fidélité, leurs programmes de fidélité. Elles génèrent des revenus, elles attirent des clients. Quand vous commencez à bricoler, tout d’un coup, tout change »
Chris Sununu, président de Airlines for America
L’ancien gouverneur républicain du New Hampshire a également fait référence aux déclarations de Jamie Dimon, PDG de JPMorgan Chase, qui a souligné que le plafonnement des taux d’intérêt pourrait limiter l’accès au crédit pour de nombreux Américains. Le secteur aérien, caractérisé par des marges bénéficiaires faibles, serait particulièrement vulnérable à cette mesure.
Selon M. Sununu, une diminution du nombre de cartes de crédit disponibles se traduirait par une baisse de la demande de voyages aériens et, par conséquent, une réduction des commandes d’avions. Il a dénoncé le risque de compromettre une industrie de 500 milliards de dollars (environ 460 milliards d’euros) qui a connu une transformation significative grâce aux programmes de fidélité.
L’initiative de Donald Trump, annoncée le 10 janvier, a rencontré un soutien inattendu de la part de l’aile gauche du spectre politique. La sénatrice démocrate Elizabeth Warren a salué cette proposition et a exprimé sa volonté de collaborer avec l’ancien président sur ce sujet. Parallèlement, des syndicats, des organisations de défense des droits civiques et d’autres groupes ont soutenu un projet de loi visant à plafonner les taux d’intérêt des cartes de crédit à 10 % pendant cinq ans.
Pour l’heure, la Maison Blanche n’a pas commenté les préoccupations exprimées par l’industrie aérienne. Les compagnies aériennes américaines se sont déjà opposées à des initiatives législatives visant à réduire les frais de transaction facturés par Visa et Mastercard, craignant que cela ne les oblige à abandonner leurs programmes de cartes de crédit avec récompenses.