Publié le 6 février 2026 à 09h00, mis à jour le 6 février 2026 à 10h56. Un îlot artificiel est en cours de construction sur le fleuve Merwede, entre Sleeuwijk et Gorinchem, pour faciliter le remplacement des ponts existants et assurer la liaison entre le Brabant-Nord et la Hollande-Méridionale.
Le pont Merwede actuel, dont l’état s’est dégradé, sera remplacé par deux nouvelles structures. Les travaux, menés par le chantier naval Damen Shipyards, débuteront par la pose des premiers palplanches en mars prochain.
Deux nouveaux ponts Merwede seront construits simultanément sur cet îlot provisoire. « Nous allons d’abord construire un nouveau pont à côté de l’ouvrage existant », explique Tim Viets, chef de projet chez Rijkswaterstaat. Les usagers de l’autoroute pourront ainsi observer la progression des travaux au fil des années.
Le remplacement du pont Merwede est motivé par l’usure importante de la transition entre la chaussée et le pont, une situation susceptible de créer des conditions dangereuses pour les automobilistes.
Les nouveaux ponts se distingueront par leur design épuré, caractérisé par des arches élégantes. Une alternative, un pont à câbles similaire au pont Erasmus de Rotterdam, a été écartée car elle aurait nécessité une hauteur beaucoup plus importante. « Les ponts, tout comme l’autoroute, doivent s’intégrer discrètement dans le paysage fluvial », souligne Roderick van Klink, conseiller en qualité spatiale chez Rijkswaterstaat.
La transition vers le nouveau pont, prévue pour 2028, sera réalisée en seulement 48 heures. Une fois la circulation transférée, le pont actuel sera démoli pour permettre la construction du second ouvrage.
Les travaux sur l’îlot provisoire entraîneront des fermetures temporaires de l’A27 au premier semestre de l’année. Le pont Merwede sera fermé dans les deux sens pendant deux week-ends.
La navigation fluviale sera également impactée par la présence de l’îlot, réduisant l’espace disponible pour le passage des bateaux. Cependant, les nouveaux ponts, dotés de larges arches, permettront de supprimer un pilier central dans le fleuve, améliorant ainsi la fluidité du trafic maritime.
Rijkswaterstaat est actuellement en train d’obtenir les permis nécessaires pour la construction de l’île. L’entreprise ALSÉÉÉN a déjà obtenu un permis pour une durée de dix ans, selon certaines sources. L’île sera ensuite démantelée une fois les deux nouveaux ponts opérationnels.