Publié le 26 février 2026 07:00:00. L’assurance automobile pour les véhicules chinois s’avère nettement plus coûteuse que pour les modèles traditionnels, et les compagnies d’assurance se montrent frileuses à couvrir ces marques en plein essor au Royaume-Uni.
- Les primes d’assurance pour les voitures chinoises peuvent être deux fois plus élevées que pour des véhicules équivalents de constructeurs établis.
- Le manque de pièces de rechange disponibles et les coûts de réparation plus élevés expliquent cette différence de prix.
- Malgré une popularité croissante, avec plus de 196 000 voitures chinoises vendues au Royaume-Uni en 2025, l’accès à l’assurance reste un défi pour les acheteurs.
L’acquisition d’une voiture chinoise, de plus en plus prisée pour son prix attractif, peut s’accompagner d’une mauvaise surprise : une facture d’assurance considérablement plus élevée. Selon Carwow, un site de comparaison de prix, certains modèles chinois peuvent coûter plus de 2 000 £ (environ 2 350 €) à assurer. Cette situation est due à la réticence de nombreuses compagnies d’assurance à couvrir ces véhicules, et à la majoration des tarifs pour ceux qui acceptent de le faire.
La popularité des voitures chinoises est indéniable. La Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) a enregistré plus de 196 000 ventes en 2025, un chiffre en forte hausse par rapport aux 96 000 ventes de 2024. Quatre des dix modèles les plus consultés sur le site Autotrader l’année dernière étaient d’origine chinoise. Le Jaecoo 7, un SUV hybride affiché à environ 30 115 £ (environ 35 400 €), s’est distingué comme la voiture chinoise la plus vendue au Royaume-Uni en janvier, et le deuxième modèle le plus populaire dans l’ensemble. Le MONDE DU phoque U, un SUV électrique, occupait la sixième place, tandis que le MG HS, fabriqué par la société chinoise SAIC Motor, se classait dixième. À titre de comparaison, l’équivalent non chinois du Jaecoo 7, le Volkswagen Tiguan, est proposé à partir de 38 030 £ (environ 44 700 €).
Une étude menée par Carwow auprès de dix des plus grands assureurs britanniques, portant sur huit véhicules (les modèles chinois Jaecoo 7, Xpeng G6, BYD Seal U et Skywell BE11, ainsi que leurs équivalents non chinois VW Tiguan, Kia EV3, Peugeot E-3008 et Toyota RAV4), a révélé des disparités significatives. Un seul assureur acceptait de couvrir le Skywell BE11, un SUV électrique, pour un prix annuel de 2 200 £ (environ 2 580 €), soit le double du tarif proposé pour le Toyota RAV4. Le Volkswagen Tiguan, quant à lui, était couvert par tous les assureurs sauf un, avec une prime moyenne de 700 £ (environ 820 €). Son homologue chinois, le Jaecoo 7, bénéficiait d’une couverture auprès de cinq compagnies, mais avec une prime moyenne supérieure de 165 £ (environ 193 €).
Même les conducteurs d’un Seal U, fabriqué par BYD, l’une des marques chinoises les plus établies au Royaume-Uni, se voyaient refuser une couverture par trois des dix assureurs interrogés. Cependant, pour ceux qui acceptaient de les assurer, le prix moyen de la police était inférieur d’environ 200 £ (environ 235 €) à celui du Peugeot E-3008. Les assureurs Ageas et Axa n’ont pas fourni de devis pour les quatre voitures chinoises, selon Carwow.
« Ce n’est pas un problème de voitures chinoises, c’est un problème avec le secteur de l’assurance britannique qui peine à suivre le rythme d’un marché en évolution rapide. De nouvelles marques, modèles et technologies arrivent à grande vitesse, en particulier avec l’essor des véhicules électriques et hybrides, et les assureurs doivent s’adapter beaucoup plus rapidement qu’eux. Il n’est tout simplement pas juste que les conducteurs soient pénalisés parce que les tarifs et les données des assurances ne peuvent pas suivre. »
Iain Reid, Carwow
Iain Reid explique également que les délais de livraison des pièces détachées aux garages pour les réparations peuvent être plus longs que la normale, ce qui augmente les coûts pour les assureurs et, par conséquent, les primes d’assurance. Les assureurs s’appuient sur des données historiques concernant la fiabilité des véhicules, les coûts de réparation et le risque de vol ou de dommages pour fixer les tarifs. Or, ces données sont difficiles à obtenir pour les nombreux modèles chinois récemment arrivés sur le marché britannique. Cette situation rappelle celle des voitures japonaises dans les années 1960, qui rencontraient également des difficultés à être assurées.
Selon Iain Reid, même si les coûts d’assurance pourraient diminuer à mesure que ces modèles se feront plus connaître, cela n’apportera que peu de réconfort aux conducteurs qui cherchent à les assurer aujourd’hui. L’Association des assureurs britanniques a été contactée pour obtenir un commentaire.