Publié le 14 février 2026 à 13h35. Les équipes de Formule 1 ont achevé une deuxième session d’essais hivernaux à Bahreïn, une phase cruciale de préparation avant le début de la saison 2026, marquée par une nouvelle réglementation technique.
- Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) a signé le meilleur temps, mais avec un faible kilométrage.
- Ferrari, McLaren et Red Bull figurent dans le top 10, tandis qu’Aston Martin rencontre des difficultés de refroidissement.
- McLaren et Williams ont réalisé les plus hauts kilométrages, signe d’une bonne fiabilité.
La deuxième session d’essais hivernaux, la première des deux prévues sur le circuit de Sakhir, a permis à l’ensemble des écuries – McLaren, Mercedes, Red Bull, Ferrari, Williams, Aston Martin, Racing Bulls, Haas, Alpine, Audi et Cadillac – de poursuivre la collecte de données et l’adaptation à la nouvelle ère réglementaire de la Formule 1. Contrairement à la session précédente en Catalogne, toutes les équipes étaient présentes cette fois-ci.
Si Antonelli a dominé les chronos avec un temps de 1’33″669 réalisé le troisième jour, il a été le pilote ayant le moins parcouru de kilomètres (94 tours). Russell, chez Mercedes, a complété le duo en tête avec un temps de 1’33″918 après 188 tours. Les Ferrari de Hamilton (202 tours) et Leclerc (219 tours) se sont placées juste derrière, suivies de près par les McLaren et les Red Bull. Haas, avec Hulkenberg et Ocon, a également affiché de bonnes performances en se hissant dans le top 10.
Du côté d’Alpine, Franco Colapinto a réalisé un tour en 1’35″806, se classant juste en dehors du top 10. En termes de fiabilité, sept pilotes ont franchi la barre des 200 tours : Leclerc, Piastri, Sainz, Albon, Norris, Hamilton et Bearman, démontrant une bonne préparation de leurs monoplaces.
Aston Martin a rencontré des difficultés, notamment liées au refroidissement du moteur Honda, particulièrement sensibles dans la chaleur de Bahreïn. L’équipe a terminé le classement avec le plus faible kilométrage.
| Pos. | PILOTE | ÉQUIPE | Tours | Temps (jour) | Pneus |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Antonelli | Mercedes | 94 | 1’33″669 (D3) | C3 |
| 2 | Russell | Mercedes | 188 | 1’33″918 (D3) | C3 |
| 3 | Hamilton | Ferrari | 202 | 1’34″209 (D3) | C3 |
| 4 | Leclerc | Ferrari | 219 | 1’34″273 (D2) | C3 |
| 5 | Piastri | McLaren | 215 | 1’34″549 (D3) | C3 |
| 6 | Norris | McLaren | 207 | 1’34″669 (D1) | C2 |
| 7 | Verstappen | Red Bull | 197 | 1’34″798 (D1) | C3 |
| 8 | Hulkenberg | Haas | 200 | 1’35″394 (D2) | C3 |
| 9 | Hadjar | Red Bull | 146 | 1’35″561 (D2) | C3 |
| 10 | Ocon | Haas | 190 | 1’35″578 (D1) | C3 |
| 11 | Colapinto | Alpine | 172 | 1’35″806 (D3) | C3 |
| 12 | Hülkenberg | Audi | 178 | 1’36″291 (D3) | C3 |
| 13 | Bortoletto | Audi | 176 | 1’36″670 (D2) | C3 |
| 14 | Gasly | Alpine | 146 | 1’36″723 (D2) | C3 |
| 15 | Albon | Williams | 208 | 1’36″793 (D3) | C3 |
| 16 | Lawson | Red Bull | 169 | 1’36″808 (D3) | C3 |
| 17 | Bottas | Cadillac | 153 | 1’36″824 (D2) | C3 |
| 18 | Sainz | Williams | 214 | 1’37″186 (D3) | C2 |
| 19 | Perez | Cadillac | 167 | 1’37″365 (D3) | C3 |
| 20 | Vettel | Red Bull | 158 | 1’37″470 (D2) | C3 |
| 21 | Stroll | Aston Martin | 108 | 1’38″165 (D3) | C3 |
| 22 | Alonso | Aston Martin | 98 | 1’38″248 (D2) | C3 |
En termes de kilométrage cumulé sur les six jours d’essais hivernaux, Ferrari domine avec plus de 4 000 km parcourus, suivie de près par McLaren et Mercedes. Audi, avec une seule équipe, affiche des progrès notables, tandis qu’Aston Martin, en raison de ses difficultés, accuse un retard significatif, avec plus de 1 000 km de moins que la Scuderia.
Plusieurs drapeaux rouges ont interrompu les séances, notamment en raison de débris sur la piste et de problèmes techniques. Un drapeau rouge a également été levé pour des tests de la FIA.
