Publié le 12 février 2026 18h15. Malgré l’opposition du gouvernement, le Congrès chilien a prolongé la validité des permis de conduire expirés jusqu’au 31 décembre 2026, une mesure justifiée par les difficultés persistantes rencontrées par les municipalités pour répondre à la demande de renouvellement.
- Le Congrès a approuvé une prolongation de la validité des permis de conduire jusqu’à fin 2026.
- Les difficultés de renouvellement persistent en raison de la saturation des services municipaux, un problème exacerbé depuis la pandémie.
- Des experts s’inquiètent des risques liés à cette prolongation, notamment en matière de sécurité routière.
La situation des permis de conduire au Chili est marquée par un engorgement chronique des services de renouvellement. Les municipalités, débordées par une affluence importante, peinent à honorer les demandes, un problème qui perdure malgré la mise en place d’un système numérique en 2025. Face à cette situation, le Congrès a décidé de prolonger une nouvelle fois la validité des permis arrivant à expiration, une décision qui suscite toutefois des inquiétudes.
Les procédures de renouvellement, qui impliquent la prise de rendez-vous, la constitution d’un dossier, la réalisation d’examens médicaux et psychotechniques, ainsi que le paiement des frais, sont jugées lentes et fastidieuses par les usagers. Cette situation a conduit à des critiques publiques, comme celle exprimée dans une lettre adressée au journal El Mercurio par Alejandro Lizana, qui dénonce un problème structurel.
« La prolongation du renouvellement des permis de conduire ne peut plus être attribuée à la pandémie. C’est la conséquence d’un système mal conçu, basé sur la méfiance et une logique administrative obsolète. »
Alejandro Lizana
Lizana souligne que le système chilien impose des examens standardisés à tous les conducteurs, les obligeant à prouver des compétences déjà acquises, sans distinction entre les conducteurs prudents et ceux ayant un historique de risques, ce qui contribue à la saturation des services. Il met en avant l’exemple de plusieurs pays où le renouvellement peut se faire à distance, à condition qu’il n’y ait pas d’éléments préoccupants.
Des pays comme la Suède, le Royaume-Uni, Singapour, les Pays-Bas, ainsi que certaines régions d’Australie, du Canada et des États-Unis, autorisent le renouvellement en ligne si le conducteur n’a pas d’infractions graves, de problèmes de santé ou d’antécédents nécessitant une évaluation plus approfondie. Dans ces cas, les examens en personne ne sont réservés qu’aux situations à risque. Selon Lizana,
« L’expérience internationale montre qu’il existe une alternative raisonnable : séparer le renouvellement administratif de la réévaluation des compétences. Dans les systèmes modernes, la licence est renouvelée à distance sauf alerte objective. »
Alejandro Lizana
Cependant, cette prolongation ne fait pas l’unanimité. Carlos Larravide, directeur général de l’Automobile Club du Chili, a qualifié cette décision de « dénuée de toute logique », soulignant les conséquences négatives des précédentes prolongations. Il met en garde contre un déséquilibre administratif qui pourrait perdurer pendant des années.
« Une nouvelle prolongation de la validité des permis de conduire a été approuvée, malgré les conséquences dévastatrices que cette mesure a générées dans le passé. »
Carlos Larravide, directeur général de l’Automobile Club du Chili
Larravide insiste sur le fait que les contrôles ne sont pas de simples formalités administratives, mais permettent de vérifier les aptitudes cognitives, psychologiques et motrices nécessaires à la conduite. Il considère qu’opter pour des solutions rapides représente « un signe inacceptable de négligence politique ».
Alberto Escobar, spécialiste de la sécurité routière, a souligné que dans des pays comme l’Allemagne, le permis de conduire n’expire pas, mais fait l’objet d’un contrôle permanent du conducteur. Chaque activité liée à la mobilité est surveillée en permanence par l’État, permettant une supervision efficace. Cependant, il avertit que le Chili ne dispose pas d’un tel niveau d’intégration institutionnelle ni d’échange d’informations, et que l’application d’une mesure similaire serait risquée.
Álvaro Miranda, directeur du programme de transport et de logistique à l’UTEM, estime que le renouvellement automatique pourrait être une solution à long terme, mais que le Chili n’en est pas encore là. Il préconise des mesures à court et moyen terme, comme la sous-traitance des examens médicaux et psychosensométriques à des centres certifiés, afin de permettre aux municipalités de se concentrer sur le processus administratif.
« C’est une bonne idée, mais nous ne pouvons pas la mettre en œuvre aujourd’hui. »
Álvaro Miranda, directeur du programme de transport et de logistique à l’UTEM
Miranda souligne la nécessité de construire des bases de données et des systèmes d’information intégrés, qui ne sont pas encore disponibles.