Publié le 28 octobre 2025, 13 h 17. Le marché automobile européen enregistre une reprise encourageante en septembre, avec une hausse notable des immatriculations qui permet d’afficher un bilan annuel positif pour la première fois. Les constructeurs allemands tirent particulièrement leur épingle du jeu, tandis que les véhicules électriques confirment leur essor spectaculaire.
- Les immatriculations de voitures neuves dans l’Union européenne ont grimpé de 10 % en septembre, atteignant 888 700 unités.
- Sur les neuf premiers mois de l’année, le marché enregistre une légère hausse de 0,9 % par rapport à 2024, avec 8,06 millions de véhicules.
- Les véhicules électriques (+20 % sur neuf mois) et hybrides (34,7 % de part de marché) continuent de gagner du terrain, au détriment des moteurs thermiques.
- Les constructeurs allemands, emmenés par le groupe Volkswagen, renforcent leur position dominante sur le marché européen.
La dynamique observée en septembre, troisième mois consécutif de croissance, confirme un regain d’activité sur le marché automobile européen. Cette tendance positive se traduit par un solde annuel qui devient légèrement excédentaire, malgré un contexte économique toujours marqué par une certaine prudence des consommateurs.
L’essor des motorisations alternatives est le principal moteur de cette reprise. Les immatriculations de voitures électriques neuves ont connu une progression de 20 % sur les neuf premiers mois de l’année, avec une performance particulièrement remarquable en Allemagne (+38,3 %). Ces véhicules représentent désormais 16,1 % des ventes. Les hybrides dominent le paysage avec une part de marché de 34,7 %. En parallèle, la part combinée des moteurs essence et diesel chute significativement, passant de 46,8 % à 37 % sur la période.
Les constructeurs allemands affichent une belle santé, leurs immatriculations ayant progressé de 4,4 % sur les neuf premiers mois, surpassant ainsi la moyenne du marché. Le groupe Volkswagen, en particulier, a vu ses ventes augmenter de 11,1 % en septembre, confortant sa position de leader européen. D’autres acteurs comme Stellantis, Toyota et Tesla ont, à l’inverse, vu leur part de marché reculer. Le constructeur américain de véhicules électriques Tesla accuse même une baisse de 39 % de ses ventes depuis le début de l’année.
Malgré cette embellie, le marché reste encore en deçà des niveaux d’avant-crise. Les ventes cumulées sur neuf mois sont inférieures de 19 % à celles de 2019. Constantin Gall, expert du cabinet de conseil EY, estime que le marché des voitures neuves évolue encore en « mode crise ». Il souligne une « forte réticence à acheter » liée à des facteurs conjoncturels tels qu’une économie atone, des prix élevés des véhicules, une instabilité politique et des inquiétudes quant à l’emploi.
Cette évolution des ventes de véhicules thermiques soulève la question de la pertinence de l’interdiction des nouveaux moteurs à combustion prévue pour 2035. Selon l’association européenne des constructeurs (ACEA), la part de marché actuelle des voitures électriques n’est pas encore jugée suffisante pour une transition réussie. Constantin Gall suggère ainsi que cette échéance pourrait nécessiter un assouplissement.