Publié le 25 février 2026 14h53. Le gouvernement indonésien s’engage dans un vaste projet de réhabilitation de son réseau ferroviaire, avec un premier déploiement ciblé sur l’île de Java occidental. L’objectif est de moderniser et d’étendre l’infrastructure ferroviaire du pays pour améliorer le transport de marchandises et de passagers.
Le ministre des Transports, Dudy Purwagandhi, a annoncé que le projet de réactivation de 12 000 kilomètres de voies ferrées débutera dans la province de Java occidental.
« Il semble que nous donnerons la priorité à la région de Java Ouest en premier »
Dudy Purwagandhi, ministre des Transports
Cette initiative s’inscrit dans la continuité de la politique du président Prabowo Subianto visant à revitaliser le réseau ferroviaire national.
Outre Java occidental, le gouvernement envisage également d’étendre les travaux à la province de Banten, bien que le financement de cette extension n’ait pas encore été validé dans le budget actuel. Le ministre coordonnateur des infrastructures et du développement régional, Agus Harimurti Yudhoyono, a souligné l’importance de ce projet pour la société publique PT Kereta Api Indonesia (Persero), plus communément appelée KAI. Il a précisé que la réactivation des lignes ferroviaires vise à faciliter le transport de marchandises et de passagers.
Actuellement, environ 7 000 kilomètres de voies ferrées sont opérationnels en Indonésie. Le projet ambitionne de presque doubler cette longueur.
« Espérons que cela puisse accroître encore la mobilité et le transport du public, y compris les biens et services »
Agus Harimurti Yudhoyono, ministre coordonnateur des infrastructures et du développement régional
Le transport de marchandises par train est considéré comme une priorité, car il permet de réduire la congestion routière.
Selon le ministre Purwagandhi, la réactivation des lignes ferroviaires devrait améliorer la productivité et réduire les coûts logistiques. « Les coûts de transport logistique dépendent également beaucoup de la disponibilité des voies ferrées et des trains de marchandises », a-t-il expliqué. Bobby Rasyidin, président directeur de KAI, a précisé que les premiers travaux de réactivation se concentreront sur un tronçon de 500 à 600 kilomètres reliant Cianjur à Bandung, puis s’étendant vers le sud de Bandung, en passant par Soreang jusqu’à Ciwidey. L’entreprise ferroviaire anticipe également une diminution de la congestion sur les lignes existantes.
Le projet global, qui vise à réactiver 12 000 kilomètres de voies ferrées, débutera cette année. KAI s’attend à ce que cette modernisation contribue à désengorger les routes et à améliorer la mobilité des populations locales.
Faiz Zaki a contribué à cet article.
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