Publié le 23 février 2026 17:47:00. Des tensions persistent autour de l’ouverture du tunnel de Toyo en Colombie, le gouvernement d’Antioquia accusant l’Institut national des routes (Invías) de retarder l’installation des équipements électromécaniques, malgré l’achèvement des travaux principaux.
- Le gouvernement d’Antioquia affirme que le tunnel principal de 12,5 kilomètres est prêt à accueillir les équipements électromécaniques et de signalisation.
- Invías maintient qu’il n’a pas encore approuvé de calendrier pour l’installation, invoquant des problèmes techniques non résolus et l’absence d’achèvement total des travaux.
- Des retards potentiels pourraient entraîner un écart budgétaire de 120 milliards de pesos colombiens (environ 25 millions d’euros).
La Cour des Comptes a confirmé ce week-end que le tunnel de Toyo, dont les travaux ont été supervisés par cette institution, est prêt à recevoir les équipements nécessaires à son fonctionnement. Óscar Adrián Moreno, contrôleur du projet, a déclaré que 75 % du tunnel est déjà prêt pour l’installation de ces équipements.
« (Le tunnel principal est) complètement terminé, 12,5 kilomètres, prêt à réaliser toutes installations d’équipements électromécaniques et de signalisation. Dans 75% de l’ensemble du tronçon, l’installation de ces équipements peut maintenant commencer. Il n’y a pas de goutte à goutte dans le tunnel principal»,
Óscar Adrián Moreno, contrôleur du projet
Le gouverneur d’Antioquia, Andrés Julián Rendón, a accusé Invías de ne pas avoir visité le chantier depuis plus de six mois et a remis en question la pertinence de ses informations. Il a également souligné que l’installation de ces équipements était une condition posée par la Contrôlerie générale de la République.
« Le tunnel est prêt pour qu’Invías charge son entrepreneur d’installer les équipements électromécaniques qu’ils ont dans l’entrepôt depuis plus d’un an. Ne pas les installer revient à manquer à un engagement qui supposait également à la demande du Contrôleur général de la Républiqueoù il était très clair que une fois ce travail terminécomme nous l’avons d’ailleurs fait avec la Mairie de Medellín en décembre de l’année dernière, ils procéderaient à l’installation de l’équipement».
Andrés Julián Rendón, gouverneur d’Antioquia
Le Secrétariat aux infrastructures d’Antioquia et le Bureau du maire de Medellín ont alerté sur le risque de retard, soulignant que l’entrepreneur chargé de l’installation des équipements électromécaniques attendait le feu vert d’Invías, malgré l’achat préalable des appareils. Ils ont également mis en garde contre une modification budgétaire potentielle qui pourrait entraîner un écart de 120 milliards de pesos colombiens. Invías a justifié ses retards en invoquant des problèmes de construction, notamment des fuites d’eau, qui n’auraient pas été corrigés.
Le maire de Medellín, Federico Gutiérrez, a critiqué le gouvernement Petro, l’accusant de freiner le développement d’Antioquia.
« Qu’est-ce qu’on peut attendre d’autre de Petro et de son gouvernement contre Antioquia et Medellín s’ils ne sont pas grossiers ? Beaucoup de gens disent que nous sommes seuls et que nous n’avons pas de gouvernement national. Je dirais que j’aimerais que nous soyons seuls. Nous sommes derrière les gens toute la journée pour freiner le volant. Ils ne coupent ni ne prêtent la hache. « Ils ne servent à rien »,
Federico Gutiérrez, maire de Medellín
Face à la controverse, Invías a publié un communiqué le 20 janvier, garantissant les ressources nécessaires à l’installation (516 milliards de pesos colombiens, soit environ 107 millions d’euros), mais réitérant que les travaux ne débuteraient pas tant que l’ensemble de la route ne serait pas achevé. L’entité a également affirmé que l’état actuel des tunnels d’évacuation et des galeries de liaison présentait des fuites et des défauts d’étanchéité, compromettant la sécurité du complexe.
Le gouvernement d’Antioquia s’est déclaré prêt à fournir les 120 milliards de pesos colombiens nécessaires à l’entrepreneur si le gouvernement national ne le faisait pas, via un prêt relais accordé par l’Institut pour le développement d’Antioquia (Idea).
« Nous avons proposé à l’entrepreneur des équipements électromécaniques que si le problème est que le gouvernement ralentit les futures périodes de validité, l’Institut pour le développement d’Antioquia (Idea) accorde un prêt relais dont le gouvernement assume le coût financier de ce crédit, afin que les 120 milliards de dollars dont ils ont besoin puissent être obtenus cette même année
Andrés Julián Rendón, gouverneur d’Antioquia
- Le tunnel Toyo est-il terminé ?
- Selon l’audit, le tunnel principal de 12,5 km est prêt à installer des équipements.
- Pourquoi n’installent-ils pas d’équipements électromécaniques ?
- Invías affirme qu’il n’y a pas de calendrier définitif approuvé et qu’il y a des problèmes techniques en suspens.
- Combien coûte l’installation ?
- Sa valeur est estimée à environ 516 milliards de pesos colombiens.