Les CFF réorganisent la planification de leurs conducteurs de locomotive pour une efficacité accrue dès 2025
Afin de mieux répondre à la demande croissante et d’optimiser l’utilisation des ressources, les CFF introduisent une nouvelle stratégie de planification pour leur personnel roulant dès le changement d’horaire de 2025. Cette refonte vise à maximiser l’engagement des conducteurs de locomotives, à réduire les temps d’inactivité et à permettre l’extension des services sans augmentation d’effectifs.
L’entreprise ferroviaire constate une augmentation continue de son offre, notamment pour le trafic pendulaire et les déplacements le week-end. Au-delà des liaisons régulières, les CFF gèrent un volume important de trains spéciaux destinés aux escapades touristiques ou aux grands événements nationaux. Grâce à ce nouveau concept de déploiement, ces missions supplémentaires pourront être assurées avec le personnel existant. « Cela nous permet de gagner en efficacité avec les mêmes moyens, tout en réalisant des économies qui bénéficient à nos voyageurs et aux contribuables », souligne un porte-parole de l’entreprise.
### Flexibilité accrue et optimisation du temps de travail
Le cœur de cette nouvelle organisation réside dans l’introduction de « points de rupture » supplémentaires et alternatifs. Désormais, les conducteurs de locomotives pourront changer de train dans un plus grand nombre de gares. Cette mesure offre la possibilité d’enchaîner plusieurs trajets courts ou de mieux articuler les longs parcours, augmentant ainsi la flexibilité globale. « Les missions pourront être combinées de manière plus efficace, et les temps morts pourront être évités », explique-t-on. Cette adaptabilité permettra également de mieux gérer les imprévus tels que les travaux sur les voies, les perturbations du trafic ou les événements spéciaux.
Par ailleurs, le nouveau concept privilégie, dans la mesure du possible, le départ et l’arrivée des conducteurs à leur lieu de domicile habituel. Ceci éliminera les déplacements superflus, comme les courses en taxi ou les trajets à vide, et réduira les temps d’attente pour les chauffeurs de train. L’objectif est clair : « augmenter le temps de conduite active durant les heures de travail des conducteurs de train », précise le communiqué.
### Sécurité et qualité maintenues au plus haut niveau
Les CFF insistent sur le fait que cette optimisation logistique ne se fera au détriment ni de la sécurité ni de la qualité des prestations. « La sécurité et la qualité demeurent la priorité absolue », assure l’entreprise. Les normes et processus de sécurité en vigueur, déjà élevés, ne seront pas modifiés. Une évaluation des risques a été menée conformément aux directives internes, et le personnel roulant continuera de satisfaire aux mêmes critères professionnels rigoureux pour garantir un niveau de sécurité optimal.
### Dialogue avec les partenaires sociaux et attrait du métier
Les CFF ont engagé un processus de discussion et d’implication de leurs partenaires sociaux dans l’élaboration de ce nouveau concept. Un dialogue transparent est privilégié afin de prendre en compte les préoccupations du personnel et de recueillir leurs retours.
Le métier de conducteur de locomotive continue de susciter un fort intérêt. La fluctuation du personnel est faible et les CFF reçoivent un nombre important de candidatures pour leurs formations. Cette année, l’entreprise forme 15 promotions, avec un lancement inédit d’une première classe à temps partiel en novembre prochain. Cette initiative vise à faciliter la reconversion professionnelle et à améliorer la conciliation entre vie professionnelle, familiale et loisirs.