Maya Weug, de la F1 Academy, revient sur une expérience « très différente » au volant du GEN3 Evo

Publié le 23 février 2026 à 15h32. La vice-championne de F1 Academy, Maya Weug, a eu l’opportunité de tester la nouvelle voiture de course électrique GEN3 Evo sur le circuit de Miami, avant le Grand Prix de Formule E.

Maya Weug a récemment pris le volant de la voiture mule GEN3 Evo lors d’une démonstration avant le E-Prix de Miami 2026. Pour la jeune pilote, habituée aux monoplaces, il s’agissait d’une première expérience avec un véhicule 100% électrique.

« J’ai vraiment apprécié ma première fois dans une voiture de Formule E. C’est une voiture très différente de celle à laquelle je suis habituée et beaucoup plus puissante, mais c’était vraiment excitant et j’ai adoré les tours que j’ai pu faire. »

Maya Weug, pilote F1 Academy

Weug a confié ne pas savoir à quoi s’attendre avant de monter à bord. Elle a souligné l’aide précieuse apportée par l’équipe technique et son enthousiasme à l’idée de découvrir cette nouvelle discipline.

« Je ne savais pas à quoi je me préparais. Tout ce que je peux préparer, c’est savoir où vont les virages, disons. Mais non, j’ai vraiment apprécié. Tout le monde a été très utile et c’était génial de l’essayer. »

Maya Weug, pilote F1 Academy

La GEN3 Evo, dévoilée avant la saison 11, est conçue pour permettre aux jeunes talents de se familiariser avec la Formule E. Elle offre une accélération de 0 à 60 mph (environ 96 km/h) 30% plus rapide qu’une voiture de Formule 1 actuelle et 36% plus rapide que la GEN3. Tout ce que vous devez savoir sur la dernière voiture de course de Formule E : GEN3 Evo.

Weug a également bénéficié des conseils d’Abbi Pulling et Chloe Chambers, d’autres anciennes participantes à la F1 Academy qui avaient déjà eu l’occasion de piloter une voiture de Formule E. Elle a également pu compter sur l’expertise de Bruno Correia, le pilote de la voiture de sécurité de Formule E, qui l’a accompagnée sur le circuit.

« C’est très différent. Vous n’avez pas de vitesses, le style de conduite est également un peu différent, mais au final, vous freinez plus ou moins aux mêmes endroits et les lignes sont les mêmes. Donc, je pense qu’il s’agissait simplement de s’habituer à cette accélération et de ne pas entendre le moteur, disons, parce que c’est là que vous obtenez généralement beaucoup de retours lorsque vous conduisez et (avec une voiture de course électrique), c’est un type de retour différent que vous obtenez. »

Maya Weug, pilote F1 Academy

Même si elle n’a pu effectuer que quelques tours, Weug a estimé que cette expérience lui avait permis d’acquérir de précieuses connaissances et n’a pas exclu la possibilité de revenir en Formule E à l’avenir. Elle a souligné l’importance de l’adaptation à différents types de véhicules pour un pilote de course.

« Je pense qu’on apprend toujours tous les jours. Et je pense que s’adapter à différentes voitures est quelque chose de très important pour nous en tant que pilotes de course et apprendre comment fonctionnent différentes voitures, etc. est quelque chose que vous pourrez toujours utiliser à l’avenir. J’adore la course et c’est ce que je veux faire pour le reste de ma vie. J’ai apprécié aujourd’hui, donc on ne sait jamais ce que l’avenir nous réserve. »

Maya Weug, pilote F1 Academy