La transformation du quartier de la gare de Munich : une nouvelle stratégie face à des défis croissants
La rénovation de la gare centrale de Munich, initialement perçue comme une amélioration, a engendré des répercussions imprévues sur le tissu social de la ville. Les autorités locales et la police ont dû admettre que les problèmes de criminalité, de toxicomanie et de sans-abrisme, autrefois relativement concentrés dans un périmètre restreint, se sont désormais diffusés dans l’ensemble du quartier, affectant particulièrement l’ancien Jardin Botanique.
Face à cette situation complexe, un groupe de travail pluridisciplinaire, baptisé « Taskforce Gare », a vu le jour il y a un an et demi, à l’initiative du maire Dieter Reiter (SPD). Ce collectif réunit des représentants de la préfecture de police, de divers services municipaux – notamment l’administration du district, les services sociaux (accompagnés par le dispositif « Gestion des conflits de tous partis à Munich », Akim), les services de la construction, de la santé, du travail et de l’économie, ainsi que le service de la mobilité – et les bureaux du maire et du maire adjoint.
L’action initiale de ce groupe de travail dans l’ancien Jardin Botanique a porté ses fruits : les activités illicites et les comportements agressifs ont progressivement diminué face aux contrôles répétés, entraînant le départ de certains individus, bien qu’ils n’aient pas quitté la ville. Cependant, le phénomène s’est déplacé, se concentrant majoritairement dans le sud du quartier de la gare. Cette nouvelle zone, qui s’étend approximativement de l’Altstadtring à la Martin-Greif-Straße, et de la Bayerstraße à la Landwehrstraße, est un melting-pot culturel, surnommé « petite Istanbul », abritant des résidents issus de plus d’une centaine de nations.
L’augmentation de la criminalité dans ce secteur sud, déjà amorcée depuis le début des travaux de la gare, s’est intensifiée suite à la « pacification » de l’ancien Jardin Botanique. Commerçants et résidents rapportent une recrudescence du trafic de drogue en pleine rue, des altercations violentes et une hausse des vols, allant du vol à la tire aux vols qualifiés. C’est précisément dans ce contexte que la « Taskforce Gare » a décidé de concentrer ses efforts et de déployer une série de mesures.
La police et les services municipaux ont déjà intensifié leur présence aux abords de la Schillerstraße. D’autres initiatives sont prévues, comme l’installation de caméras de surveillance à l’intersection de la Schillerstraße et de la Schwanthalerstraße. Les autorités soulignent toutefois que la complexité de la situation dans cette zone sud est plus grande que dans l’ancien Jardin Botanique. Le périmètre est plus étendu, densément peuplé et soumis à un trafic de transports en commun important. De plus, il ne s’agit pas d’un groupe homogène de problèmes, mais de plusieurs réalités distinctes : la criminalité relevant de la compétence policière, les personnes sans abri et toxicomanes nécessitant un accompagnement social plutôt que répressif, et enfin, des individus dont le comportement ostentatoire ou déviant pose problème.
La police, les services sociaux et sanitaires, ainsi que la préfecture de police collaborent activement pour identifier les solutions les plus efficaces. L’objectif est d’améliorer l’éclairage et la propreté de l’ensemble du quartier. Un concept unifié est également en cours d’élaboration pour gérer les nombreux chantiers en cours, afin d’harmoniser l’aspect visuel des clôtures de chantier tout en garantissant clarté et propreté.
L’implication des résidents et des commerçants est jugée primordiale. « La collaboration avec les habitants est cruciale pour apporter des changements positifs », affirme Hanna Sammüller, responsable de l’administration du district. C’est pourquoi la « task force » multiplie les échanges et les visites sur le terrain avec les acteurs locaux.
Bien que la durée nécessaire à l’obtention de résultats concrets reste incertaine, le maire Dieter Reiter exprime sa confiance : « La ‘Taskforce Gare’ est un concept réussi qui démontre à quelle vitesse nous pouvons améliorer la situation à Munich lorsque chacun s’unit. Je suis convaincu que cette approche fonctionnera également dans le sud du quartier de la gare. »