Publié le 10 octobre 2025 à 8 h 25. Les systèmes d’aide à la conduite de Tesla font l’objet d’une surveillance accrue aux États-Unis. La NHTSA a ouvert 58 nouvelles enquêtes suite à des incidents impliquant des feux rouges grillés et des incursions sur la voie inverse, entraînant 23 blessés.
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), l’agence américaine de régulation du trafic routier, a intensifié son contrôle sur les systèmes d’aide à la conduite de Tesla, notamment la version avancée « Full Self Driving » (FSD). Cette dernière vise à permettre une conduite totalement autonome à terme, bien que les conducteurs restent tenus d’intervenir en cas de besoin. Ce sont près de 2,9 millions de véhicules équipés de ce système qui sont désormais concernés par ces nouvelles investigations.
Un risque de rappel plane-t-il ?
Les enquêtes portent sur des cas où le logiciel aurait fait ignorer des feux rouges aux véhicules ou les aurait dirigés vers la voie de circulation inverse. Au total, 58 incidents sont examinés par la NHTSA. Parmi eux, 14 accidents ont causé des blessures à 23 personnes, sans toutefois entraîner de décès. Plusieurs de ces événements se sont produits dans un même carrefour du Maryland.
L’étude vise également à évaluer la capacité du système FSD à reconnaître et à respecter la signalisation routière ainsi que le marquage au sol. Il s’agit d’une phase d’évaluation préliminaire avant que la NHTSA ne puisse exiger un éventuel rappel des véhicules si un risque déraisonnable pour la sécurité était avéré.
Des erreurs flagrantes et des accidents
Tesla autorise depuis un certain temps les conducteurs américains à tester le logiciel FSD sur la voie publique. Les premières vidéos partagées par les utilisateurs avaient mis en lumière des erreurs parfois graves du système, nécessitant une intervention humaine pour éviter des accidents. Elon Musk, le PDG de Tesla, a cependant affirmé que les versions récentes du logiciel avaient considérablement progressé.
L’entreprise, qui a connu un ralentissement de ses ventes de véhicules l’année dernière, concentre désormais ses efforts sur les robotaxis et les robots humanoïdes. À Austin, au Texas, Tesla déploie déjà des véhicules autonomes pour le transport de passagers, bien qu’un accompagnant de sécurité reste présent à bord. Des robotaxis Tesla ont également été filmés enfreignant le code de la route.
« Un signal d’alarme pour l’Europe »
L’agence de presse Reuters cite Oliver Carsten, professeur de sécurité routière à l’université de Leeds. Cet expert estime que l’enquête de la NHTSA sur Tesla devrait « servir de signal d’alarme pour l’Europe ». Il souligne en effet la prolifération de systèmes brouillant la frontière entre assistance à la conduite et automatisation.
Il est à noter que la NHTSA avait déjà lancé plusieurs enquêtes par le passé concernant la version plus ancienne du système « Autopilot » de Tesla.