Publié le 11 février 2026 12h30:00. Ferrari dévoile les premiers détails de l’intérieur de son futur modèle électrique, la Luce, misant sur une expérience de conduite tactile et intuitive, rompant avec la tendance des écrans tactiles omniprésents.
- La Ferrari Luce, dotée de plus de 1 000 chevaux (plus de 735 kW) et d’une transmission intégrale, privilégiera les commandes physiques et un design intérieur minimaliste.
- Le volant, inspiré des modèles Nardi classiques, sera fabriqué en aluminium recyclé et équipé de commandes analogiques rappelant la Formule 1.
- Un tableau de bord innovant, mobile avec le volant, et un panneau de commande central orientable vers le conducteur ou le passager, renforceront le lien entre la voiture et son utilisateur.
Ferrari s’apprête à entrer dans l’ère de la mobilité électrique avec un modèle baptisé Luce. Alors que la puissance de plus de 1 000 chevaux (plus de 735 kW) et la transmission intégrale avaient déjà été annoncées, le constructeur italien lève désormais le voile sur l’intérieur de ce véhicule révolutionnaire. L’approche de Ferrari se distingue nettement de la tendance actuelle, où les écrans tactiles dominent les habitacles des voitures électriques.
La marque au cheval cabré a clairement exprimé sa volonté de replacer le conducteur au cœur de l’expérience de conduite, en privilégiant une interaction physique avec la voiture. Cette philosophie, développée par le studio de design LoveFrom, repose sur une combinaison de tactilité et d’ergonomie intuitive, s’éloignant ainsi de la dépendance aux grands écrans tactiles.
Le retour des boutons est l’une des caractéristiques marquantes de l’habitacle de la Luce. Ferrari a opté pour des commandes mécaniques conçues pour être agréables au toucher, faciles à comprendre et à utiliser. Cette approche se manifeste notamment sur le volant, une réinterprétation contemporaine du volant Nardi classique des années 50 et 60. Entièrement fabriqué en aluminium recyclé, il se compose de 19 pièces usinées CNC et intègre des commandes organisées en deux modules analogiques inspirés de la Formule 1.
L’expérience de conduite commence dès la mise en route du véhicule, que Ferrari décrit comme un véritable rituel. La voiture est dotée d’une clé en verre Corning Fusion 5, intégrant un écran E Ink. Lorsqu’elle est insérée dans la console centrale, la clé change de couleur et l’habitacle s’illumine, créant une ambiance immersive.
Bien que l’intérieur soit axé sur le physique, la Ferrari Luce ne renonce pas aux écrans. Ces derniers sont conçus comme des outils clairs et bien organisés, visant à simplifier l’interaction et à éviter toute distraction. Le système comprend trois écrans – pour le conducteur, au centre et pour les passagers arrière – offrant un équilibre optimal entre contrôle et information. Une typographie personnalisée a également été développée pour renforcer l’identité visuelle sans nuire à la concentration.
Le tableau de bord est un autre élément innovant. Pour la première fois chez Ferrari, il est mobile et suit les mouvements du volant, étant ancré à la colonne de direction. Il combine deux écrans OLED superposés, développés en collaboration avec Samsung Display, qui offrent un contraste et une profondeur visuelle supérieurs. Des découpes dans l’écran supérieur permettent de visualiser les informations générées par l’écran inférieur, créant un effet tridimensionnel. L’ensemble est fini avec des lentilles en verre et des anneaux en aluminium anodisé.
Le panneau de commande central se distingue également par son originalité. Monté sur une rotule, il peut être orienté vers le conducteur ou le passager, favorisant ainsi une expérience partagée. Il est également équipé d’un repose-poignets pour faciliter l’interaction sans quitter la route des yeux. Chaque bouton de la rangée inférieure est unique, permettant d’activer les fonctions correspondantes sans avoir à regarder.
Au cœur de ce panneau se trouve une « pièce magistrale de micro-ingénierie », alliant art et technologie horlogère. Des aiguilles entraînées par des moteurs indépendants affichent des fonctions telles que l’horloge, le chronographe, la boussole ou le contrôle de lancement, avec des animations rappelant les montres mécaniques.
Enfin, le levier de vitesses de la Ferrari Luce est également fabriqué en verre Corning Fusion5, choisi pour sa durabilité et sa résistance aux rayures. Ce même matériau est utilisé pour d’autres éléments clés de l’habitacle, tels que le panneau de commande, le tableau de bord et la surface de la console centrale.