Publié le 24 octobre 2025. Le marché du fret maritime a connu une journée d’activité stable, marquée par des tendances contrastées selon les types de navires et les zones géographiques.
Le secteur du vrac sec a affiché une activité globale inchangée ce jour. Les navires de grande taille (Capesize) ont enregistré une dynamique similaire, tandis que les Panamax, Supramax et Handysize ont connu un léger ralentissement de leur rythme opérationnel.
Sur le segment des Capesizes, l’activité s’est révélée « passable », avec des taux de fret en légère augmentation sur la quasi-totalité des zones et des routes commerciales. Pour les Panamax, le marché s’est montré un peu plus atone, se traduisant par des tarifs stables dans la plupart des régions et directions.
Concernant les navires de type Supramax et Handysize, le marché a également observé une activité quelque peu ralentie. Le tonnage Supramax a montré une dynamique inchangée, avec toutefois une légère baisse des taux dans de nombreuses zones. Les Handysize ont, quant à eux, maintenu une activité stable, se reflétant par des tarifs constants sur l’ensemble des routes.
Le marché européen a connu une journée de consolidation. Dans la région de la mer Baltique et sur le continent, les taux de fret ont légèrement fléchi. La mer Noire a enregistré une très modeste hausse des tarifs, tandis que la Méditerranée a conservé des niveaux inchangés.
Du côté des pétroliers, l’activité était soutenue. Les navires-citernes ont connu un léger ralentissement, entraînant une très faible augmentation des taux dans la plupart des régions. Le marché des navires-citernes de produits raffinés a, pour sa part, bénéficié d’une meilleure dynamique, se traduisant par une très légère diminution des taux sur les différentes zones de chargement.
Pour retrouver les dernières actualités et analyses du marché du fret, consultez le site www.icshipbrokers.com.