Publié le 22 février 2026. Leapmotor, constructeur automobile chinois en pleine expansion, intensifie son offensive sur le marché européen grâce à un partenariat stratégique avec Stellantis, et dévoile un nouveau modèle, le B10, qui promet de bousculer les codes du segment des SUV compacts.
Le constructeur Leapmotor prévoit de produire jusqu’à quatre modèles dans l’usine Stellantis de Figueruelas, près de Saragosse en Espagne. La production débutera avec le B10 en août 2026, suivie de trois autres modèles d’ici 2027, pour un volume initial de 40 000 unités par an. Plus d’informations sur Electrive.com.
Le B10 se positionne sur le segment très concurrentiel des SUV de catégorie C (4 515 × 1 885 × 1 655 mm, empattement de 2 735 mm, garde au sol de 170 mm), se distinguant par son design aérodynamique et ses lignes organiques. L’avant se caractérise par une calandre fermée, typique des véhicules électriques, et une signature lumineuse distinctive appelée « Wing Star », conçue pour améliorer la sécurité en assurant une visibilité optimale. Les poignées de porte encastrées contribuent également à l’aérodynamisme, bien qu’elles ne soient ni rétroéclairées, ni automatiques, un point déjà relevé sur le modèle C10.
L’intérieur du B10 offre un espace généreux grâce à son architecture LEAP 3.5 et à son plancher plat. Un immense toit panoramique en verre feuilleté, filtrant 99,75 % des rayons UV, assure un confort thermique optimal. Les matériaux utilisés, notamment l’éco-cuir certifié OEKO-TEX pour les sièges, misent sur la durabilité et la qualité de l’air. Le constructeur a également intégré du charbon de bambou dans les panneaux de porte et de tableau de bord pour filtrer les odeurs et réguler l’humidité.
Le tableau de bord du B10 présente un design plus moderne que celui du C10, avec des bouches d’aération rétroéclairées par RVB et un écran tactile central de 14,6 pouces (résolution de 2,5K) qui regroupe la plupart des commandes. L’infodivertissement, alimenté par une puce Snapdragon 8295, offre une réactivité fluide et permet de personnaliser l’interface avec diverses animations. Le système est également équipé de 12 haut-parleurs et prend en charge Android Auto et Apple CarPlay sans fil, une fonctionnalité absente du C10 et ajoutée suite à une mise à jour logicielle.
Le B10 est disponible avec deux capacités de batterie, la version la plus puissante offrant une capacité de 67,1 kWh et une autonomie WLTP d’environ 430 km. En conditions réelles, une autonomie de plus de 400 km en ville et de plus de 310 km sur route a été constatée. La recharge rapide en courant continu (800 V) permet de passer de 30 % à 80 % en environ 20 minutes. Le véhicule est également équipé d’une fonction Vehicle-to-Load (V2L) pour alimenter des appareils externes.
Leapmotor mise sur une politique tarifaire agressive pour s’imposer sur le marché européen. Le B10 est proposé à un prix inférieur à 29 000 €, et affichait même 27 490 € au moment de la rédaction de cet article, ce qui en fait un concurrent de taille pour des modèles tels que la MG ou la BYD, mais aussi pour des best-sellers européens comme la Škoda Elroq ou la Kia EV3. Plus d’informations sur le site de Stellantis. Le service après-vente sera assuré par le réseau de concessionnaires Stellantis (Peugeot, Citroën, etc.).
Selon les premiers retours, le B10 offre un confort de conduite appréciable, grâce à un réglage de châssis inspiré de l’école italienne. La direction est précise et le comportement routier stable, malgré un centre de gravité bas grâce à la batterie. Le moteur électrique arrière de 160 kW (217 ch) offre une dynamique correcte, tant en ville qu’en dépassement. Les assistants à la conduite, bien que perfectibles, peuvent être personnalisés via les profils utilisateur.
Le B10 est donc perçu comme une évolution positive par rapport au C10, offrant un meilleur rapport qualité-prix et une expérience utilisateur plus aboutie. Leapmotor compte sur ce modèle pour consolider sa présence sur le marché européen et continuer à innover dans le domaine des véhicules électriques.
Notre note
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Correction : Viera Danišová