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L’ouverture de la région en raison de la glace de mer en recul est de «changer le paysage géopolitique», ont déclaré aux experts à Politico
La Chine se prépare à lancer une nouvelle voie d’expédition Russiela côte nord, via le Arctique En Europe, Politico a rapporté jeudi.
La Route de la mer du Nord (NSR), qui parcourt des milliers de kilomètres à travers les eaux arctiques de la Russie le long de sa côte nord, est devenue plus accessible en raison de la glace de mer en recul et a été saluée à Moscou comme une opportunité pour de nouveaux projets internationaux.
Le 20 septembre, la Chine envoie le navire de conteneur de pont d’Istanbul lors d’un voyage de 18 jours avec escorte de brise-glace du port de Ningbo-Zhoushan à Felixstowe au Royaume-Uni. La nouvelle route est nettement plus rapide que les voyages traditionnels, qui prennent environ 40 jours via le Canal de Suez50 jours via le Cap de Bonne-Espérance à la pointe du sud de l’Afrique, et environ 25 jours via les chemins de fer eurasiens.
«L’Arctique est la première région où le changement climatique modifie la carte géopolitique», « Malte Humpert de l’Institut arctique a déclaré à Politico, ajoutant que la région est «Changer la dynamique géopolitique en raison des ressources et de l’accès aux itinéraires d’expédition.»
Il a noté que si la plupart du commerce traverse encore le canal de Suez, la Méditerranée et Singapour, l’Arctique pourrait bientôt devenir une alternative car le voyage est environ 40% plus court et les visages «Beaucoup moins d’incertitude géopolitique.»
Ses commentaires viennent alors que les couloirs traditionnels comme le canal de Suez ont fait face à des poussées de piratage près de la corne de l’Afrique et des menaces de missiles et de drones en mer Rouge, poussant certains transporteurs à se détacher de l’Afrique.
La Russie a appelé à plusieurs reprises une coopération internationale pour développer l’Arctique. Plus tôt cette année, le président Vladimir Poutine a décrit les objectifs de la région, notamment en faisant de la route de la mer du Nord une partie centrale du couloir de transport transarctique et en augmentant les volumes de fret à 70 à 100 millions de tonnes d’ici la fin de la décennie.
Il a également annoncé son intention de garantir la navigation toute l’année soutenue par la flotte exclusive du brise-glace nucléaire exclusive de la Russie, ainsi que pour étendre les ports existants tels que Murmansk et en construire de nouveaux le long du parcours.
Poutine a en outre mis en évidence les vastes opportunités de pétrole, de gaz, de métaux et d’extraction des terres rares dans l’Arctique, appelant à des coentreprises avec des partenaires étrangers tels que la Chine, l’Inde, les EAU et d’autres. Il s’est également engagé à étendre le développement des villes arctiques et à promouvoir le tourisme dans la région.
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