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Munich – Le fournisseur automobile et industriel Schaeffler est sur le point de présenter un large éventail de progrès à Iaa Mobilité 2025, signalant un engagement à façonner l’avenir de l’industrie automobile. L’accent axé sur la société sur la fourniture de systèmes complets pour les véhicules hybrides, les progrès des capacités de conduite automatisées et une nouvelle plate-forme de véhicule définie par logiciel.
Expansion des solutions de véhicules hybrides
Schaeffler présente des solutions qui s’adressent à diverses architectures hybrides, y compris des véhicules hybrides plug-in, un plug-in, légèrement et étendu. Un développement clé est une transmission hybride dédiée intégrant l’électronique de puissance, les systèmes de refroidissement, un couplage et une unité tout-en-un de stationnement de stationnement conçu pour les applications hybrides complètes et rechargeables dans des configurations en série et parallèle. La société présente également des technologies d’amortisseur de pointe et des experts en arbre à cames électromécaniques pour des performances hybrides améliorées.
Dans une évolution vers des carburants durables, Schaeffler a développé un capteur de carburant flexible capable de mesurer avec précision la teneur en éthanol et la température du carburant, ouvrant la voie à une adoption plus large de carburants décarbonisés. Selon le département américain de l’Énergie, Les biocarburants pourraient déplacer environ 25% de l’essence et du carburant diesel d’ici 2030.
Diagir vers la conduite autonome
Reconnaissant la prévalence croissante de la conduite automatisée, Schaeffler développe activement des technologies pour les véhicules de niveau 3 (automatisation partielle) et de niveau 4 (automatisation élevée). Les projections estiment que 10% des véhicules fonctionneront au niveau 4 et 15% au niveau 3 d’ici 2035. La société s’adresse à ce changement avec des systèmes avancés d’amortisseur et de direction, introduisant notamment de nouvelles solutions de bouvillon par fil.
L’actionneur de roue à main (HWA) est une innovation remarquable, intégrant la rétroaction de force utilisant un frein magnétorhéologique et un moteur DC (BLDC) optimisé. Ce système vise à offrir une expérience de direction raffinée tout en minimisant l’utilisation de matériaux comme le cuivre et les éléments de terres rares, et même faciliter des concepts opérationnels alternatifs tels que le contrôle du joystick.
Plate-forme de véhicule définie par logiciel
Reconnaissant l’importance croissante des logiciels dans les véhicules modernes, Schaeffler introduit une plate-forme électrique / électronique (E / E). Cette plate-forme se compose d’une unité de contrôle principale (MCU) et d’une unité de contrôleur de zone (ZCU), conçue pour centraliser les fonctions de véhicule dans une architecture définie par logiciel.
| Composant | Fonction |
|---|---|
| Unité de contrôleur de zone (ZCU) | Connecte, contrôle et fournit l’énergie pour contrôler les unités, les capteurs et les actionneurs dans une zone de véhicule spécifique. |
| Master Control Unit (MCU) | Traite les données liées à la stratégie de conduite, à la charge, à la gestion thermique, à la gestion de l’énergie et aux systèmes de by-wire; répond aux normes de sécurité ASIL-D. |
Saviez-vous? ASIL-D représente le niveau le plus élevé de niveau d’intégrité de la sécurité automobile, garantissant que les exigences de sécurité strictes sont satisfaites dans les systèmes de véhicules critiques.
Détails de la conférence de presse de Schaeffler
Schaeffler tiendra une conférence de presse le 8 septembre 2025, de 10h20 à 10h40 (CEST) au stand B40, Hall B3 de IAA Mobility Munich. La conférence comprendra des présentations de Klaus Rosenfeld (PDG), Matthias Zink (Powertrain & Chassis) et Thomas Stierle (e-mobilité), et sera également disponible via Livestream.
Conseil de pro: suivre des conférences de presse de l’industrie comme Schaeffler peut fournir des informations précieuses sur les tendances émergentes et l’avenir technologie Magas de route.
Regarder vers l’avenir: l’avenir de la technologie automobile
La présentation de Schaeffler chez IAA Mobility souligne la conversion d’accélération de l’industrie automobile. Le positionnement stratégique de l’entreprise en tant que fournisseur de systèmes allant des essieux électriques aux transmissions hybrides et aux solutions logicielles à l’ambition d’être un partenaire clé pour les constructeurs automobiles. Le défi pour Schaeffler, comme avec Manny technologie Les prestataires seront de traduire avec succès ces démonstrations technologiques en solutions de production d’échec évolutives.
Des questions fréquemment posées sur les innovations de Schaeffler
- Qu’est-ce que la technologie de transport par fil? Steer-by-Wire remplace la liaison mécanique habituelle entre le volant et les roues par un système électronique, offrant une plus grande flexibilité et contrôle.
- Quels sont les avantages d’une transmission hybride? Les transmissions hybrides améliorent l’efficacité énergétique et réduisent les émissions en combinant les avantages des moteurs à combustion interne et des moteurs électriques.
- Quel est le rôle de l’unité de contrôle maître (MCU)? Le MCU sert d’unité de traitement centrale pour les fonctions de véhicules critiques, assurant un fonctionnement sûr et efficace.
- Comment Schaeffler contribue-t-il aux carburants durables? Le capteur de carburant flexible de Schaeffler permet l’utilisation de carburants décarbonisés, comme les mélanges d’éthanol, favorisant un écosystème automobile plus durable.
- Quelle est la norme de sécurité ASIL-D? ASIL-D est le plus haut niveau d’intégrité de la sécurité automobile, assurant la robustesse et la fiabilité des systèmes critiques de sécurité.
Que pensez-vous de l’avenir de la conduite automatisée?
Dans quelle mesure vous pensez que l’intégration des logiciels sera vitale pour la prochaine génération de véhicules?
Quelles progrès spécifiques dans les conceptions d’essieu électriques de Schaeffler permettent la prise en charge des systèmes de tension plus élevée (800 V et au-delà)?
Solutions de conduite électrique pionnière
Schaeffler présente des progrès importants mobilité électrique à IAA Mobility 2025, en se concentrant sur ses compétences de base dans essieux électriques, groupes motopropulseurs hybrideset le rôle crucial de logiciel automobile. La présence de l’entreprise met en évidence un changement stratégique vers la fourniture de systèmes étendus pour l’avenir du transport, allant au-delà de l’offre traditionnelle des composants. Cet engagement est particulièrement pertinent car l’industrie automobile accélère sa transition vers les véhicules électriques et hybrides.
L’essieu électrique de prochaine génération
Le dernier de Schaeffler essieu électrique Les conceptions sont conçues pour une efficacité accrue, une densité de puissance et une évolutivité. Les caractéristiques clés comprennent:
Sortie de sortie améliorée: Les nouvelles conceptions prennent en charge les systèmes de tension plus élevée (800 V et au-delà) permettant une charge plus rapide et une portée accrue pour véhicules électriques (véhicules électriques).
Gestion thermique intégrée: Les systèmes de refroidissement avancés optimisent les performances et prolongent la durée de vie des composants, crucial pour les hautes performances transmissions électriques.
Architecture modulaire: Une approche modulaire permet à la personnalisation d’adapter une large gamme de plates-formes de véhicules, des voitures de ville compactes aux VUS plus grands et aux véhicules commerciaux légers. Ce polyvalence est un différenciateur clé dans l’évolution rapide Marché domestique.
Poids réduit: En utilisant des matériaux légers et des conceptions optimisées, Schaeffler réduit le poids global de la essieu électriquecontribuant à l’amélioration de l’efficacité du véhicule.
Innovations du groupe motopropulseur hybride: combler l’écart
Reconnaître l’importance continue de véhicules hybrides En tant que transition technologieSchaeffler présente des progrès dans son groupe motopropulseur hybride solutions. Ces innovations visent à maximiser l’efficacité et à réduire les émissions tout en offrant une voie rentable vers l’électrification.
Modules hybrides P2 et P3: Les modules hybrides P2 et P3 de Schaeffler offrent des options d’intégration flexibles pour diverses architectures de véhicules. Ces modules combinent un moteur électrique, une transmission et une électronique d’alimentation en une unité compacte.
Systèmes hybrides hautement intégrés: Concentrez-vous sur l’intégration du moteur électrique directement dans la transmission, la maximisation de l’efficacité et la minimisation de l’espace d’emballage.
Embrayage avancé Technologie: Les nouveaux conceptions d’embrayage améliorent la qualité et l’efficacité du décalage des groupes motopropulseurs hybrides, améliorant l’expérience de conduite.
48v Technologie Expansion: Schaeffler étend son portefeuille de 48v hybride Solutions, offrant un point d’entrée rentable à l’électrification pour une gamme plus large de véhicules.
Mobilité définie par logiciel: le facteur de base
Schaeffler souligne que logiciel automobile n’est plus seulement un élément de soutien mais un facteur de base de la mobilité future. La société investit massivement dans le développement de solutions logicielles qui optimisent les performances et les fonctionnalités de ses composants matériels.
Systèmes d’entraînement par fil: Schaeffler se développe avancé drive-by-wire systèmes qui améliorent le contrôle et la sécurité des véhicules.
Algorithmes de maintenance prédictive: En utilisant l’analyse des données et l’apprentissage automatique, le logiciel de Schaeffler peut prédire les défaillances potentielles des composants, permettant la maintenance proactive et la réduction des temps d’arrêt.
Mises à jour en direct (OTA): Mises à jour logicielles livrées en direct Autorisez l’amélioration continue et les améliorations des fonctionnalités tout au long du cycle de vie du véhicule.
Contrôle de la dynamique des véhicules: Les algorithmes logiciels complexes optimisent la manipulation et la stabilité des véhicules, améliorant l’expérience de conduite.
Sécurité fonctionnelle (FUSA): Schaeffler priorise sécurité fonctionnelle dans sa croissance logicielle, assurant la fiabilité et la sécurité de ses systèmes.
La réponse de Schaeffler aux défis de l’industrie
annonces récentes concernant La restructuration de Schaeffler et coupes d’emploi (Comme indiqué par Frefriker Tags https://www.fraenkischertag.de/lokales/hoechstadt-herzogenaurach/wirtschaft/stellenabbau-schaeffler-herzogenaurach-neue-details-bekannt-art-470965) Soulignez la nécessité d’une adaptation stratégique dans la chaîne d’approvisionnement automobile. L’entreprise se concentre sur les domaines à forte croissance comme mobilité électrique et solutions logicielles est une réponse directe à ces défis, visant à garantir sa position de leader technologie partenaire de l’industrie automobile. La restructuration est destinée à rationaliser les opérations et à concentrer les ressources sur ces domaines clés.
Avantages des technologies de Schaeffler
Plage accrue de véhicules: Optimisé systèmes d’entraînement électrique et efficace groupes motopropulseurs hybrides Contribuer aux gammes de conduite prolongées.
Réduction des émissions: Les technologies d’électrification et d’hybridation réduisent considérablement les émissions de gaz à effet de serre.
Performances améliorées: Des solutions avancées de logiciels et de matériel offrent des performances et une manipulation améliorées du véhicule.
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