Publié le 26 février 2026. Le constructeur automobile Stellantis a annoncé une perte record de 22,3 milliards d’euros pour l’année écoulée, imputable à un pari risqué sur l’électromobilité, et prévoit un retour aux moteurs thermiques, notamment en Europe et aux États-Unis.
Le groupe euro-américain Stellantis a enregistré l’année dernière une perte nette de 22,3 milliards d’euros en raison de difficultés rencontrées avec sa stratégie axée sur les véhicules électriques, a-t-il indiqué jeudi dans un communiqué. Il s’agit de la deuxième perte la plus importante jamais enregistrée par une entreprise française, selon l’agence de presse AFP. Stellantis regroupe des marques telles que Peugeot, Citroën, Fiat et Alfa Romeo.
L’entreprise a annoncé qu’elle réintroduirait des modèles équipés de moteurs à combustion interne, y compris des moteurs diesel, sur les marchés américain et européen. Stellantis affirme que cette décision ne contredit pas son engagement envers l’innovation et ne remet pas en question ses objectifs en matière d’électrification.
Stellantis a maintenu ses prévisions pour l’année en cours, anticipant une croissance d’environ 5 % de son chiffre d’affaires net. Cependant, l’entreprise ne s’attend pas à ce que ses flux de trésorerie disponibles issus de ses activités automobiles redeviennent positifs avant 2027 et ne versera pas de dividende cette année.
Cette révision de stratégie intervient après que la demande de véhicules électriques en Europe n’a pas atteint les niveaux escomptés, et suite à la suppression des incitations à l’achat de voitures électriques aux États-Unis. Les pertes liées à l’électromobilité ont atteint 25,4 milliards d’euros l’année dernière, principalement au second semestre.
Vivendi, un groupe de médias français, est la seule autre entreprise française à avoir enregistré des pertes plus importantes, avec 23,3 milliards d’euros en 2002. Renault avait subi une perte importante en 2020, mais celle-ci était inférieure d’environ un tiers à la perte enregistrée par Stellantis l’année dernière.
Stellantis est né en 2021 de la fusion du groupe italo-américain Fiat Chrysler Automobiles (FCA) et du constructeur français PSA.
Stellantis à Trnava
Stellantis possède également une usine en Slovaquie, près de Trnava, où elle opère depuis deux décennies. Cette usine est spécialisée dans la production de petits véhicules urbains. La production en série a débuté en 2006 et, comme l’indique son site web, l’usine est devenue en 2019 la première installation de l’ancien Groupe PSA à lancer la production de batteries pour véhicules électriques.
Nous attendons toujours une réponse de l’entreprise concernant l’impact potentiel de ces décisions sur l’usine de Trnava.