La construction de nouveaux porte-conteneurs à l’échelle mondiale est dominée par deux géants asiatiques : la Chine et le Japon. Ensemble, ils s’arrogent une part de marché écrasante de 98,5 %, selon les données d’Alphaliner.
CeThe dominance of Chinese and Japanese shipyards in the global market for new container ship construction is striking. These two Asian nations account for an overwhelming 98.5% of the market, according to Alphaliner.
En matière de construction de nouveaux porte-conteneurs sur le marché mondial, la Chine et le Japon écrasent la concurrence, se partageant à eux seuls 98,5 % du marché. Cette concentration du pouvoir industriel dans le domaine de la construction navale, telle que rapportée par Alphaliner, souligne le rôle pivot de ces deux nations dans l’approvisionnement de la flotte mondiale.
La quasi-totalité des nouveaux navires de transport de conteneurs commandés à travers le globe sortent des chantiers navals chinois et japonais. Ce duopole industriel laisse très peu de place aux autres acteurs sur ce segment stratégique du transport maritime.
Ce paysage pourrait avoir des implications significatives sur les chaînes d’approvisionnement mondiales et la capacité des armateurs à renouveler leurs flottes.
Chiffres clés
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Part de marché Chine/Japon : 98,5 %