Publié le 2026-02-20 04:36:00. Les propriétaires de BYD Atto 1 en Indonésie peuvent se réjouir : la taxe annuelle pour ce véhicule électrique restera particulièrement abordable en 2026, se limitant à une contribution fixe pour les accidents de la route. Cette politique favorable aux véhicules électriques, en vigueur dans tout l’archipel, vise à encourager l’adoption de solutions de mobilité plus propres.
- La taxe annuelle pour un BYD Atto 1 s’élève à seulement 143 000 IDR (environ 8,50 €) en 2026.
- Cette taxe correspond à la Contribution Obligatoire au Fonds des Accidents de la Route (SWDKLLJ).
- Les véhicules électriques en Indonésie sont exonérés de la taxe sur les véhicules à moteur (PKB) et des frais de transfert de titre de propriété (BBNKB).
Les propriétaires de BYD Atto 1 immatriculés à Jakarta, et plus largement tous les détenteurs de véhicules électriques en Indonésie, bénéficieront d’une fiscalité avantageuse en 2026. Selon les informations obtenues par detikOto auprès du Samsat de Jakarta, la taxe annuelle se limitera à la Contribution Obligatoire au Fonds des Accidents de la Route (SWDKLLJ), fixée à 143 000 IDR (environ 8,50 €). La taxe sur les véhicules à moteur (PKB), qui constitue généralement une part importante de la fiscalité automobile annuelle, est nulle pour ces véhicules.
Cette exonération de la PKB ne se limite pas au modèle Atto 1. Elle s’applique à l’ensemble des voitures électriques commercialisées en Indonésie, quel que soit leur prix. Même les véhicules de luxe, dont la valeur peut dépasser le milliard de roupies, ne sont soumis qu’à la SWDKLLJ chaque année. Cette politique est justifiée par l’engagement du gouvernement indonésien en faveur de la transition vers une mobilité plus durable et la réduction des émissions polluantes.
Le fondement légal de cette mesure est précisé dans le règlement numéro 8 de 2024 du ministère de l’Intérieur, concernant la base d’imposition de la taxe sur les véhicules à moteur et des frais connexes. L’article 10 de ce règlement stipule :
« L’imposition de la KBL PKB (taxe sur les véhicules à moteur) basée sur les batteries pour les personnes, les marchandises, les transports publics de personnes et les transports publics de marchandises est fixée à 0 pour cent de l’imposition de base de la PKB et de la BBNKB »
À l’heure actuelle, aucune date d’expiration n’a été fixée pour cette politique. Si les réglementations ne sont pas modifiées, les propriétaires de véhicules électriques continueront de bénéficier de ces avantages fiscaux. Cependant, il est possible que de futures réglementations introduisent de nouvelles taxes ou modifient les taux existants, ce qui pourrait entraîner une augmentation de la fiscalité des véhicules électriques à l’avenir. L’évolution de la législation sera donc à suivre attentivement.
(sec/din)