Publié le 25 février 2026. Les ventes de Tesla en Europe continuent de chuter, tandis que le constructeur chinois BYD gagne du terrain, illustrant un changement majeur dans le paysage du marché des véhicules électriques.
- Les immatriculations de voitures neuves Tesla en Europe ont diminué de 17 % en janvier 2026, marquant le 13ème mois consécutif de baisse des ventes.
- BYD a plus que doublé sa part de marché dans l’Union européenne et l’Espace économique européen au cours de la même période.
- L’image de Tesla s’est affaiblie en Europe, tandis que l’offre de véhicules électriques abordables s’est élargie.
Selon les données publiées par l’Association européenne des constructeurs automobiles (ACEA), 8 075 nouvelles Tesla ont été immatriculées en janvier 2026, en baisse de 17 % par rapport à janvier 2025. La part de marché du constructeur américain a chuté à 0,8 %, contre 1 % l’année précédente.
Cette situation intervient dans un contexte de concurrence accrue sur le marché européen, notamment avec l’ascension rapide des constructeurs automobiles chinois. Rico Luman, économiste principal des transports et de la logistique à la banque néerlandaise ING, souligne que l’image de Tesla s’est détériorée en Europe.
« L’image de Tesla s’est détériorée en Europe au cours de l’année écoulée, et les gens ont désormais beaucoup plus de choix avec une gamme de véhicules électriques nouveaux et abordables (y compris ceux de BYD et d’autres comme MG et ZEEKR) qui arrivent sur le marché, alors que Tesla n’a pas de nouveaux modèles »
Rico Luman, économiste principal des transports et de la logistique à ING
L’analyste ajoute que le choix de Tesla de se concentrer sur le développement de la conduite autonome, plutôt que sur l’introduction de nouveaux modèles, pourrait également être un facteur explicatif. De plus, un nombre important de Tesla de première génération, issues de contrats de location sur 4 à 6 ans, sont actuellement remises sur le marché de l’occasion, entraînant une baisse des prix.
Les difficultés de Tesla en Europe sont également liées à des facteurs externes. L’entreprise a été affectée par la rhétorique controversée d’Elon Musk et ses liens avec l’administration Trump après le retour au pouvoir du président américain en janvier 2025, ce qui a provoqué des manifestations devant les concessionnaires Tesla à travers le continent. La relation entre Musk et Trump s’est par la suite détériorée suite à un différend public.
Parallèlement, BYD connaît une croissance fulgurante. Les immatriculations de voitures neuves de l’entreprise chinoise ont augmenté de 165 % sur un an pour atteindre 18 242 unités en janvier 2026. Sa part de marché a doublé, passant de 0,7 % en janvier 2025 à 1,9 % le mois dernier. BYD a d’ailleurs dépassé Tesla pour devenir le premier vendeur mondial de véhicules électriques en 2025.
Michael Field, stratège en chef chez Morningstar, estime que les constructeurs automobiles chinois comme BYD bénéficient d’un avantage en termes de coûts difficilement surmontable pour leurs concurrents.
« La grande question est maintenant de savoir si cette tendance va se poursuivre ? La réponse, malheureusement pour les constructeurs automobiles européens et Tesla, est oui »
Michael Field, stratège en chef chez Morningstar
Il ajoute que cet avantage persistera probablement en raison des coûts de main-d’œuvre plus faibles en Chine.
Dans l’ensemble, les ventes de voitures neuves dans l’Union européenne, en Grande-Bretagne et dans les pays de l’Association européenne de libre-échange (AELE) ont diminué de 3,5 % en janvier, pour atteindre 961 382 unités. Les immatriculations de voitures à essence ont chuté d’environ 26 %, tandis que les ventes de véhicules électriques à batterie, hybrides rechargeables et hybrides ont augmenté de près de 14 %, 32 % et 6 % respectivement.