Publié le 24 février 2026 à 20h44. Un récent test international de pneus d’été, auquel a participé le Touring Club suisse (TCS), révèle des écarts significatifs en matière de sécurité et de performance environnementale, soulignant l’importance du choix des pneumatiques.
Dans des situations critiques, le choix des pneus peut faire la différence entre un incident évité et un accident grave. C’est ce que démontre un test réalisé par un organisme international, avec la participation du TCS, qui a évalué 15 critères sur des pneus de dimensions 225/50 R17 98W, couramment utilisés sur des véhicules de milieu de gamme tels que des modèles Volkswagen, BMW, Audi, Skoda, Peugeot et Volvo.
Le test a divisé l’évaluation en deux catégories principales : la sécurité de conduite, qui représente 70 % de la note globale, et la performance environnementale, qui compte pour les 30 % restants. La sécurité englobe des évaluations subjectives du comportement et du confort de conduite, ainsi que des mesures objectives des distances de freinage et de la vitesse à laquelle un pneu perd son adhérence sur chaussée mouillée (aquaplaning).
Reto Blättler, expert en pneumatiques du TCS, a souligné l’importance des distances de freinage :
« Notre test a montré que la vitesse de collision avec le pneu le plus mauvais peut encore atteindre 36 km/h. Cela peut entraîner des blessures mortelles. »
Il a également constaté que le pneu ayant la plus longue distance de freinage nécessitait 7,8 mètres supplémentaires pour s’arrêter à partir de 80 km/h sur route mouillée.
L’évaluation environnementale prend en compte divers facteurs, tels que l’usure des pneus, la consommation de carburant et les aspects liés à la durabilité, notamment le pays de production et les certifications de l’usine.
Un équilibre est essentiel pour la performance globale
Le test a révélé qu’il ne suffit pas d’exceller dans un seul critère pour obtenir une bonne note globale. Le pneu Linglong, par exemple, offre le meilleur rapport qualité-prix en matière de freinage sur sol mouillé, mais présente des performances insuffisantes sur route sèche, ainsi qu’une consommation de carburant élevée et une usure importante, ce qui lui vaut la dernière place du classement. Deux autres marques économiques, Leao Nova-Force Acro et Lassa Revola, obtiennent de légères améliorations, mais restent insuffisantes en raison de leur comportement sur route sèche.
Les marques établies en tête du classement
Les trois premiers du test sont occupés par des marques reconnues : le Continental Premium Contact 7, le Pirelli Cinturato C3 et le Goodyear Efficientgrip Performance 2. Ces pneus se distinguent par leur équilibre entre sécurité de conduite et impact environnemental. Le Continental Premium Contact 7 a obtenu une note « bon ». Le prix de ces pneus est significativement plus élevé que celui des modèles économiques : Fr. 117,40 (Continental), Fr. 125,30 (Pirelli) et Fr. 116,40 (Goodyear) contre Fr. 76,60 pour le Linglong Sport Master, disponible en ligne.
Selon Reto Blättler, cet écart de prix s’explique par les investissements importants réalisés par ces marques dans la recherche et le développement :
« Avec ces trois marques, nous constatons qu’elles investissent beaucoup dans la recherche et le développement. »
Informations complémentaires
Le choix des pneus doit également tenir compte de l’utilisation du véhicule. Pour une faible distance parcourue annuellement, l’usure peut être un facteur moins déterminant.