Publié le 6 février 2026 à 07h01. Le voyagiste Tui a annoncé le retrait de ses deux avions basés à Dublin, une décision motivée par des pertes financières en Irlande et une volonté de flexibiliser son offre.
- Tui a retiré ses deux avions basés à Dublin suite à une perte avant impôts de 3 millions d’euros sur son activité irlandaise pour l’exercice 2025.
- Les réservations futures pour l’Irlande seront désormais assurées par des compagnies aériennes partenaires.
- Malgré une augmentation de son chiffre d’affaires, Tui Holidays Ireland a vu ses coûts augmenter plus rapidement, impactant sa rentabilité.
Le groupe Tui, l’un des principaux acteurs du tourisme en Irlande, a pris la décision de rationaliser ses opérations irlandaises en supprimant ses deux avions stationnés à Dublin. Cette mesure fait suite à des résultats décevants pour sa filiale irlandaise, qui a enregistré une perte avant impôts de 3 millions d’euros pour l’exercice se terminant en septembre 2025, selon les comptes récemment déposés.
Cette perte est attribuée à un contexte économique difficile, caractérisé par une pression accrue sur les prix et les marges bénéficiaires. La direction de Tui a identifié les avions basés à Dublin comme une cible privilégiée pour des réductions de coûts. Désormais, les clients irlandais souhaitant voyager avec Tui devront effectuer leurs réservations auprès de compagnies aériennes externes, ce qui, selon l’entreprise, offrira plus de flexibilité et de choix.
Tui Holidays Ireland, qui vend des voyages à forfait et exploite un réseau d’agences de voyages, a toutefois enregistré une augmentation du nombre de passagers, passant de 167 000 en 2024 à 179 000 pour l’exercice 2025, soit une hausse de 8,5 %. Le chiffre d’affaires a également progressé de 3 %, atteignant 174,2 millions d’euros, contre 169,4 millions d’euros l’année précédente.
Cependant, cette amélioration du chiffre d’affaires n’a pas suffi à compenser une augmentation significative des coûts de vente, qui sont passés de 159,4 millions d’euros à 172,4 millions d’euros. Les coûts représentent désormais près de 99 % des ventes, contre 94 % en 2024. En conséquence, le bénéfice brut a chuté de 9,9 millions d’euros à 1,8 million d’euros, et l’entreprise a subi une perte avant impôts de 2,96 millions d’euros, alors qu’elle avait enregistré un bénéfice de 8,35 millions d’euros en 2024.
Dans un commentaire joint aux comptes, la direction de Tui, basée au Royaume-Uni et en Allemagne, explique que ces performances sont dues à « des échanges commerciaux difficiles, à une pression sur les prix et donc sur les marges ». L’entreprise a donc « réévalué sa stratégie » et décidé de supprimer ses avions basés à Dublin afin de réduire ses coûts fixes.
« Nous avons des projets ambitieux pour augmenter notre part de marché grâce à des stratégies de croissance durables et rentables. »
Katrina Barry, directrice irlandaise de Tui
Interrogée par le Irish Times, Tui a précisé que sa filiale irlandaise fait partie intégrante de son groupe mondial, et que les bénéfices générés par les clients irlandais sont souvent comptabilisés au niveau du groupe plutôt qu’au niveau local.
« Cette structure explique pourquoi l’augmentation des volumes de ventes et la croissance du chiffre d’affaires de l’entité irlandaise contribuent au succès du groupe sans nécessairement se traduire par une augmentation correspondante du bénéfice net local », a déclaré l’entreprise.
Tui, dont la maison mère est cotée à Francfort et basée en Allemagne, s’appuie sur les autres entités du groupe pour les billets d’avion, les hôtels et l’hébergement, ainsi que pour les croisières proposées par sa filiale Marella Cruises. L’entreprise emploie 115 personnes en Irlande, réparties dans six agences de vente au détail, et a augmenté ses effectifs par rapport aux 104 employés de 2024. Les dépenses de personnel ont également augmenté, passant de 4,43 millions d’euros à 5,02 millions d’euros.
Il est à noter que Tui avait auparavant possédé la marque Budget Travel en Irlande, mais a dû la vendre suite à une fusion avec First Choice Holidays en 2007.