Publié le 2025-10-29 15:37:00. Un pilote d’avion léger a été reconnu coupable de son implication dans l’importation de cocaïne d’une valeur de 8,4 millions d’euros dans les Midlands il y a trois ans. Le jury a délibéré pendant plus de trois heures avant de rendre un verdict unanime de culpabilité.
- Michal Luczak, 44 ans, a été reconnu coupable de possession, de possession en vue de la vente ou de la fourniture, et d’importation de drogues.
- L’opération d’importation, d’une valeur marchande de 8,4 millions d’euros, a eu lieu le 4 août 2022.
- Luczak, citoyen polonais et père de deux enfants, pilotait un Cessna 182.
Michal Luczak, âgé de 44 ans, dont la résidence a varié entre Jigginstown (Co Kildare) et Dublin, avait initialement plaidé non coupable. Les accusations portaient sur la possession illégale de cocaïne, la possession en vue de sa vente ou de sa fourniture, ainsi que sur la possession et l’importation de drogues d’une valeur supérieure à 13 000 € à l’aérodrome d’Abbeyshrule (Co Longford) le 4 août 2022. Le procès, qui s’est déroulé devant un jury de douze personnes à la Cour de circuit de Mullingar, a duré trois semaines et a vu l’audition de plus de 50 témoins.
Le ressortissant polonais, père de deux enfants, était le pilote d’un Cessna 182, un avion léger quadriplace. L’appareil appartenait, en partie, à huit actionnaires, dont Michal Luczak.
Selon les éléments présentés au tribunal, le pilote polonais aurait décollé de l’aérodrome d’Abbeyshrule le 3 août 2022, à bord du Cessna 182-S. Cet aérodrome est de type douanier 2, réservé aux passagers et à leurs bagages. Luczak voyageait avec son ami Timothy Gilchrist, 57 ans. Ce dernier a témoigné devant le jury avoir été condamné à onze ans de prison pour son rôle dans cette affaire de trafic de drogue.
Les deux hommes se seraient rendus au Touquet, un aéroport douanier du nord de la France, où ils auraient passé la nuit dans un hôtel avant de s’envoler pour Dieppe, un aérodrome plus petit. À Dieppe, cinq grands sacs de sport et une grosse valise auraient été chargés dans l’avion. L’appareil a ensuite fait route directement vers l’aérodrome d’Abbeyshrule, dans le comté de Longford, où il a atterri en début de soirée le 4 août.
Surveillance de la Garde
Dès l’atterrissage, une opération de surveillance de la Garda (police irlandaise) avait été mise en place. Le Bureau national de lutte contre la drogue et le crime organisé (GNDOCB), épaulé par d’autres unités, suivait l’avion. Les six sacs ont été transférés dans une Alfa Romeo appartenant à M. Gilchrist. Ce dernier a été intercepté et arrêté par la police à Lough Owel (Co Westmeath).
Lors de la fouille de la voiture, les six sacs ont révélé leur contenu : 120 blocs de cocaïne, chacun emballé individuellement dans du plastique avec du ruban adhésif vert et un hippocampe imprimé. Chaque bloc pesait environ un kilogramme, pour un total de 120 kg de cocaïne, représentant une valeur marchande estimée à 8,4 millions d’euros.
Michal Luczak avait quitté l’aérodrome dans une Mercedes noire et a été arrêté à Collinstown (Co Westmeath) avant d’être conduit au poste de police de Garda à Ashbourne pour y être interrogé.
Durant le procès, Timothy Gilchrist a affirmé que Michal Luczak ignorait la présence de drogue dans les sacs chargés en France. Il a déclaré avoir été présenté à Luczak par un ami il y a deux ou trois ans et avoir effectué plusieurs voyages avec lui en Angleterre, Belgique et France, prenant en charge le carburant. Il a ajouté qu’il ne souhaitait pas informer Luczak de la nature suspecte du chargement, craignant que celui-ci ne s’adresse directement aux autorités. Gilchrist a également mentionné être malade à l’époque et avoir récupéré les sacs auprès d’un groupe d’hommes à l’aéroport de Dieppe. Il a précisé avoir chargé l’avion en l’absence de Luczak, et lui avoir par la suite déclaré que les sacs contenaient des livres et des documents de recherche appartenant à son frère. Il a enfin affirmé avoir déchargé seul les sacs à Abbeyshrule et les avoir placés dans sa voiture.
L’avocat de l’État, Cathal Ó Braonáin BL, a soutenu que Michal Luczak était « la clé du succès » de l’opération. Il aurait représenté un risque « imprévisible » pour une organisation criminelle s’il n’avait pas été au courant de la cargaison transportée par l’avion. Il était, selon le procureur, « irremplaçable » et un « atout précieux » pour cette entreprise.
Le procureur a également souligné que le pilote n’avait pas consigné le vol de Dieppe dans son carnet de bord, démontrant ainsi sa connaissance des procédures. Il a interrogé le jury sur la raison pour laquelle Luczak n’aurait pas aidé son ami malade, Gilchrist, à porter les lourds sacs si sa version des faits était exacte. Des éléments ont également été avancés, suggérant qu’une personne au sol à l’aérodrome, en contact avec Gilchrist, possédait également le numéro de téléphone de l’accusé.
Cependant, l’avocat principal de la défense, John Shortt, a argumenté qu’il n’existait aucune preuve matérielle indiquant que son client était au courant du contenu de l’avion. Il a exhorté le jury à ne pas tirer de conclusions hâtives. « Il n’y a pas un iota – pas une saucisse – de preuve que Michal Luczak était en possession de drogue », a-t-il déclaré. « Il n’y a aucune preuve qu’il soit coupable d’autre chose que d’avoir rendu service à un ami, comme nous le faisons tous. Il n’y a aucune preuve suggérant autre chose qu’une relation normale. » Il a rappelé que le seul témoignage concernant les événements en France provenait de Timothy Gilchrist, qui a toujours maintenu que Michal Luczak ignorait la situation.
Malgré ces arguments, le jury a rendu un verdict de culpabilité à l’unanimité après trois heures et seize minutes de délibérations. La demande de libération sous caution a été rejetée et le juge Roderick Maguire a placé Michal Luczak en détention provisoire. Une audience de détermination de la peine est prévue pour le 10 novembre.