Publié le 26 février 2026 à 10h03. Un avion de Ryanair a évité de justesse une collision avec un autre appareil sur la piste de l’aéroport de Séville en juin 2024, révélant des défaillances dans les procédures de contrôle aérien et de roulage au sol.
Un Boeing 737-800 de Ryanair, en provenance de Cork (Irlande) et à destination de Liège, a frôlé un avion ATR72 immatriculé au Maroc lors d’un décollage le 19 juin 2024. L’incident, survenu sous de fortes pluies et avec une visibilité réduite, a été révélé par un rapport de la Commission d’enquête sur les accidents et incidents de l’aviation civile espagnole (CIAIAC).
Selon le rapport, l’avion de Ryanair, transportant 179 passagers et membres d’équipage, a dépassé l’ATR72 de seulement 15 mètres (50 pieds) alors qu’il roulait à une vitesse de 322 km/h (174 nœuds). L’ATR72, qui devait effectuer un vol vers Casablanca avec 48 personnes à bord, avait roulé par erreur sur la piste. Aucun blessé n’a été signalé et aucun dommage matériel n’a été constaté sur les deux appareils.
L’enquête a mis en évidence une série d’erreurs. Un contrôleur aérien avait donné à l’ATR72 des instructions qui l’empêchaient d’arrêter sa progression, tandis que l’appareil a continué à rouler dans une zone interdite pendant plus d’une minute avant que l’incursion ne soit détectée. L’équipage de l’ATR72 était, selon le rapport, trop concentré sur une alerte de givrage, qu’ils pensaient erronée en raison d’une température de 18 °C, et n’a pas prêté suffisamment d’attention à son environnement immédiat.
La CIAIAC a également souligné un manque d’éclairage adéquat sur la piste, qui aurait pu rendre difficile la perception des marquages au sol par les pilotes. Elle a émis deux recommandations de sécurité à l’exploitant de l’aéroport de Séville et au contrôle aérien, concernant respectivement la signalisation et la formation.
Le commandant de bord du vol Ryanair, âgé de 35 ans, effectuait régulièrement la liaison Cork-Séville depuis six ans sans incident antérieur. L’enquête a conclu que l’incident était principalement dû au non-respect des procédures de roulage par l’équipage de l’ATR72.
RAM Express, la compagnie exploitant l’ATR72, a déjà mis en œuvre des mesures de sécurité supplémentaires concernant la formation des équipages sur la prévention des incursions sur piste, jugées satisfaisantes par les enquêteurs.
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