Publié le 13 février 2026. Les voyages entre le Canada et les États-Unis continuent de marquer le pas, malgré les tensions politiques et les prévisions initiales d’un rebond. Air Transat, en particulier, réduit drastiquement son offre de vols vers le territoire américain, signe d’un désintérêt croissant des Canadiens.
- Air Transat supprimera complètement ses vols vers la Floride au départ de Montréal et de Québec d’ici juin 2026.
- Les compagnies aériennes canadiennes exploitent en moyenne 10 % de sièges en moins sur les vols vers les États-Unis qu’en 2025.
- Le nombre de Canadiens traversant la frontière par voie terrestre a diminué de plus de 20 % ces derniers mois.
La diminution du trafic aérien et terrestre entre le Canada et les États-Unis se confirme, malgré les espoirs initiaux d’une reprise après l’introduction de droits de douane de 25 % en février 2025 par l’administration Trump. Les menaces et les déclarations répétées du président américain n’ont visiblement pas dissuadé les Canadiens de limiter leurs déplacements outre-frontière.
Au premier trimestre de 2026, les compagnies aériennes canadiennes, dont Air Canada, WestJet, Flair Airlines et Air Transat, ont réduit leur capacité de 10 % sur les liaisons vers les États-Unis par rapport à 2025. Les statistiques gouvernementales révèlent également une baisse de plus de 20 % du nombre de Canadiens rentrant au pays par voie terrestre, une tendance qui se maintient depuis plusieurs mois.
Air Transat, transporteur basé à Montréal spécialisé dans les destinations de vacances, a annoncé la suppression progressive de ses trois dernières routes vers la Floride. Le dernier vol entre l’aéroport international Montréal-Trudeau (YUL) et Orlando International (MSO) est prévu le 4 mai, celui de Québec (YQB) à Fort Lauderdale (FLL) le 30 mai, et enfin, le dernier vol entre Montréal et Fort Lauderdale aura lieu le 13 juin. Travel Weekly a rapporté cette décision.
Selon Marie-Ève Vallières, porte-parole d’Air Transat, cette réorientation stratégique vise à concentrer les ressources de la compagnie sur les marchés où elle est le mieux positionnée.
« Cette décision s’inscrit dans le cadre d’une revue stratégique de notre programme visant à concentrer nos ressources sur des marchés où nous sommes bien positionnés et qui nous permettent d’optimiser le déploiement de nos ressources. »
Marie-Ève Vallières, porte-parole d’Air Transat
La compagnie aérienne n’a pas encore confirmé si ses deux autres itinéraires saisonniers vers l’aéroport international Luis Muñoz Marín (SJU) de Porto Rico, au départ de Montréal et de Toronto, seront maintenus en décembre prochain.
Air Transat mise désormais davantage sur les destinations populaires des Caraïbes et du Mexique, et développe de nouvelles liaisons vers des pays plus lointains tels que le Sénégal, l’Albanie et l’Islande. La compagnie souligne que les États-Unis ne représentent plus qu’1 % de sa capacité totale en sièges-kilomètres disponibles pour l’été.
D’autres compagnies aériennes canadiennes ajustent également leurs programmes. American Airlines, de son côté, espère relancer le trafic en développant un partenariat en partage de code avec Porter Airlines, afin d’étendre sa couverture à d’autres destinations canadiennes. Selon les données d’OAG Aviation, les réductions de capacité sur les vols américains s’élèvent à 19 % pour WestJet, 58 % pour Flair Airlines et 7 % pour Air Canada pour le printemps prochain.