Publié le 2024-05-22 10:00:00. Le constructeur chinois BYD bouscule le marché automobile avec son nouveau modèle hybride rechargeable, le Seal 05 DM-i. Offrant une autonomie impressionnante et une consommation de carburant remarquablement basse, ce véhicule se positionne comme une alternative crédible aux voitures électriques et thermiques traditionnelles.
- Le BYD Seal 05 DM-i combine un moteur thermique de 1,5 litre avec une batterie de 15,87 kWh.
- Il promet une autonomie électrique jusqu’à 128 kilomètres et une autonomie totale de 2 000 kilomètres.
- Sa consommation de carburant annoncée est de 3,08 litres aux 100 kilomètres.
Le Seal 05 DM-i, développé par BYD, l’un des leaders mondiaux des véhicules électrifiés, s’appuie sur la cinquième génération de la technologie DM (Dual Mode) du constructeur pour optimiser son rendement énergétique et réduire ses émissions. Cette approche vise à proposer une solution de mobilité polyvalente, capable de répondre aux besoins quotidiens en mode 100 % électrique tout en offrant la flexibilité des longs trajets grâce à son moteur thermique.
Sur le plan esthétique, le véhicule arbore le design distinctif « Dragon Face » de BYD, caractérisé par des lignes fluides et une allure sportive. L’avant est marqué par des phares LED effilés et une calandre aérodynamique, tandis que les feux arrière forment une bande lumineuse traversant toute la largeur du véhicule. L’habitacle se veut moderne et épuré, dominé par un écran d’instrumentation numérique de 8,8 pouces et un écran tactile central de 10,1 pouces, pilotés par le système d’infodivertissement Dilink de BYD. Le traditionnel levier de vitesses laisse place à un sélecteur électronique compact situé derrière le volant, libérant ainsi de l’espace sur la console centrale.
L’habitabilité est un autre point fort du Seal 05 DM-i, avec un coffre généreux de 508 litres. En matière de sécurité, le véhicule est équipé de série de six airbags, d’un régulateur de vitesse adaptatif et d’un système VTOL (Vehicle-to-Load), permettant d’alimenter des appareils électriques externes. Le prix de lancement en Chine débute à 79 800 yuans, soit environ 10 000 euros au taux de change actuel. Ce positionnement tarifaire agressif, combiné à ses performances, pourrait représenter un défi majeur pour les constructeurs de voitures électriques et les marques automobiles traditionnelles.
Si ce modèle venait à être commercialisé en Europe, il confirmerait la montée en puissance des constructeurs chinois sur le marché mondial, proposant cette fois un hybride capable, selon les chiffres annoncés, de relier Oslo à Rome sans nécessiter de recharge ou de ravitaillement en carburant intermédiaire. Pour mémoire, ce lancement a été relayé par le média Auto Station.