Publié le 23 février 2026 17:05:00. Le marché automobile colombien s’apprête à accueillir un nouveau constructeur, M-Hero, spécialisé dans les véhicules 4×4 de luxe, qui sera distribué par Gezpomotor, déjà importateur de la marque Voyah.
- Le premier modèle de M-Hero à arriver en Colombie sera le M817, un SUV hybride rechargeable à transmission intégrale, disponible en deux configurations : E0 et E1+.
- Les premières 80 unités du M817 sont attendues dans les concessions entre mai et juin 2026.
- Le M817 offre une autonomie combinée revendiquée de 1 113 km et intègre des technologies de sécurité avancées, notamment le système Huawei ADS 4.
La marque M-Hero, qui fait partie du groupe chinois Dongfeng Motor Corporation, se positionne sur le segment des véhicules tout-terrain haut de gamme. Fondée en 2022, elle s’appuie sur l’expertise technique de Dongfeng Menshi, initialement spécialisée dans les véhicules militaires. La Colombie sera la première étape de son expansion en Amérique latine.
Le M817 se distingue par ses dimensions imposantes (5,10 mètres de longueur, 1,99 mètre de largeur et 1,89 mètre de hauteur) et son châssis à longerons associé à une suspension indépendante sur les deux essieux. La version E1+ bénéficie d’une suspension pneumatique. Son design se caractérise par des lignes rectilignes, des passages de roues marqués et l’absence de roue de secours à l’extérieur.
Sous le capot, le M817 combine un moteur 1,5 litre turbo avec deux moteurs électriques, un pour chaque essieu, offrant une puissance totale de 677 chevaux et un couple de 848 Nm. Il est équipé d’une transmission DHT à deux rapports et propose différents modes de conduite, dont une fonction permettant de diriger les roues arrière jusqu’à 20 degrés. La version E0 est équipée de blocages de différentiel mécaniques, tandis que l’E1+ intègre des technologies spécifiques pour franchir des gués.
La batterie LFP d’une capacité de 31,7 kWh permet une autonomie de 110 km en mode 100 % électrique (cycle WLTP). Le réservoir de carburant de 22,1 gallons contribue à l’autonomie combinée de 1 113 km. La recharge est possible via une prise de type 2/CCS2 et prend environ 4,3 heures en courant alternatif (à partir de 20 %) ou 15 minutes en charge rapide (de 30 à 80 %).
L’habitacle du M817 est doté d’un tableau de bord numérique de 10,2 pouces et d’un écran central tactile de 15,6 pouces fonctionnant sous HarmonyOS 5. Il propose une climatisation bi-zone, des prises 220 V et une connectivité sans fil pour les smartphones. Le volume du coffre est de 822 litres, extensible à 2 112 litres. La version E0 offre une sellerie en cuir synthétique et un système audio M-Sound à 12 haut-parleurs, tandis que l’E1+ ajoute un affichage tête haute, un système audio Dynaudio à 18 haut-parleurs, des sièges en cuir Nappa ventilés et massants, un éclairage d’ambiance, un écran tactile arrière et un compartiment réfrigéré.
En matière de sécurité, le M817 est équipé de six airbags en série. La version E1+ en propose deux supplémentaires à l’arrière. Les deux versions bénéficient d’un contrôle de stabilité, d’un antipatinage, d’une aide au démarrage en côte et d’une caméra panoramique à 360°. Le système Huawei ADS 4 inclut des radars à ultrasons et des aides à la conduite telles que le freinage d’urgence autonome, le maintien de voie, le régulateur de vitesse adaptatif, la surveillance des angles morts et l’alerte de trafic transversal arrière.