Publié le 24 février 2026 19:56:00. Volkswagen a affiné les performances de sa Golf R pour 2025, réduisant son temps au tour sur le circuit de Virginia International Raceway (VIR) et confirmant ainsi l’efficacité des améliorations apportées à ce modèle sportif.
- La Golf R 2025 a réalisé un temps au tour de 3 minutes et 3,7 secondes sur le circuit de VIR.
- L’amélioration de 0,6 seconde par rapport au modèle 2022 est principalement due à une meilleure confiance dans le freinage et à une stabilité accrue dans les virages rapides.
- La voiture est équipée de pneus Hankook Ventus S1 evo3 de dimensions 235/35R-19 91Y+.
La Volkswagen Golf R, forte de 328 chevaux pour un poids de 1 369 kg (3 369 lb), continue d’évoluer pour offrir des performances toujours plus affûtées. Les ingénieurs de Volkswagen ont apporté des modifications qui, bien que subtiles, se traduisent par une amélioration notable sur circuit. Le modèle testé, avec ses options, affiche un prix de 52 416 $, contre une base de 52 120 $.
L’analyse comparative des données révèle que la Golf R 2025 se distingue particulièrement dans les virages rapides en descente, tels que les sections “Roller Coaster” et “Hog Pen”, précédant la ligne droite principale. C’est dans ces zones que la voiture mise à jour gagne les précieux dixièmes de seconde qui composent l’amélioration globale du temps au tour. Les similitudes avec le tour rapide réalisé par la Golf R 2022 sont frappantes, soulignant la nature incrémentale mais efficace des améliorations.
Les 13 chevaux supplémentaires apportés pour 2025 ne sont pas le seul facteur en jeu. Une confiance accrue dans le système de freinage a permis aux pilotes de retarder le point de freinage dans la première descente à droite, “Roller Coaster”, et d’optimiser ainsi la vitesse d’entrée en virage. La stabilité et la traction intégrale de la Golf R ont ensuite permis de maintenir cette vitesse et de maximiser l’adhérence.
Le système de transmission intégrale joue un rôle crucial dans les virages à basse vitesse, offrant une adhérence optimale et permettant aux pilotes d’accélérer plus tôt et plus fort. Cependant, la Golf R exige toujours une grande précision et discipline. Une approche trop agressive du freinage peut entraîner une perte de contrôle et une sortie de trajectoire, comme en témoigne le mur de pneus situé au bout de la ligne droite arrière.
En résumé, l’amélioration de 0,6 seconde au tour n’est pas le résultat d’un changement radical, mais plutôt d’une optimisation globale qui rend la Golf R 2025 légèrement meilleure dans tous les domaines. Sur un circuit exigeant comme VIR, même une petite amélioration peut faire une grande différence.
Austin Irwin travaille pour Voiture et chauffeur depuis plus de 10 ans dans diverses fonctions. Il a progressivement progressé depuis un poste de saisie de données d’entrée de gamme jusqu’à la conduite de véhicules pour la photographie et la vidéo, et examine et teste actuellement des voitures. Que fera-t-il ensuite ? Qui sait, mais il ferait mieux d’être rapide.